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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
Control de velocidad adaptativa
Este fueraborda utiliza un control de velocidad adaptativa que ajusta automáticamente la carga del motor
(acelerador) para mantener la velocidad del motor (r. p. m.). Por ejemplo, cuando el operador de la
embarcación realiza un giro brusco que provoca un aumento de la carga en el motor y una pérdida de
revoluciones por minuto, el módulo de control de propulsión (PCM) abrirá el acelerador para mantener unas
revoluciones constantes a lo largo del giro, sin necesidad de que el operador aumente la velocidad en la
manilla de control remoto del acelerador. Otro ejemplo puede producirse al navegar a velocidad de crucero o
utilizar la embarcación para actividades deportivas de arrastre; en ese caso, la velocidad del motor se
mantiene constante independientemente de los cambios de carga provocados por las olas, la posición de
compensación, los cambios carga o giros en deportes de arrastre. El control de velocidad adaptativa puede
funcionar con las revoluciones por minuto de ralentí y hasta las máximas revoluciones por minuto nominales,
sin embargo, solo se podrá mantener la velocidad del motor cuando el acelerador no esté abierto por
completo.
Características y funcionamiento del control de montaje en panel
1.
El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el movimiento del mango de
control. Empujar el mango de control hacia delante desde la posición de punto muerto hasta el primer
retén para la marcha de avance. Continuar empujando hacia adelante para aumentar la velocidad.
Tirar de la palanca de control hacia atrás desde la posición de punto muerto hasta el primer tope para
activar la marcha atrás. Continuar tirando hacia atrás para aumentar la velocidad.
2.
Bloqueo del cambio - Al presionar el bloqueo del cambio, se permite al motor cambiar de marcha. El
bloqueo del cambio se debe pulsar siempre al mover el mango de control fuera de la posición de
punto muerto.
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