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Acerca de este producto
Tensión nominal
Circuito de protección
Datos técnicos del freno de retención
Modelo
MS2E03-B____-____1-_____-__
MS2E03-D____-____1-_____-__
MS2E04-B____-____1-_____-__
MS2E04-C____-____1-_____-__
1) Tolerancia ± 10 %
Bosch Rexroth AG R911387140_Edición 02
Hay que asegurar la función de los frenos durante el funcionamiento normal,
como por ej. vigilando la tensión y la corriente, o con la monitorización cíclica
del par de retención del freno.
La tensión nominal para conmutar los frenos es de 24 V CC ±10%.
La alimentación eléctrica del freno de retención se tiene que dimensionar de
modo que, incluso en el caso más desfavorable con respecto a la instalación
y al funcionamiento, exista una tensión suficiente de 24 V CC ±10% en el
motor para aliviar el freno de retención.
La caída de tensión ΔU en el cable de alimentación del freno puede calcular‐
se para los cables de cobre de forma aproximativa con la fórmula siguiente:
ΔU
Caída de tensión [V]
ρ
Resistencia específica de conductor de cobre [Ω*mm
Cu
l
Longitud del cable [m]
q
Sección del conductor [mm
I
Intensidad nominal [A]
N
Fig. 4-3:
Caída de tensión del cable de alimentación de los frenos para ca‐
bles de cobre
ATENCIÓN
Para conmutar de modo seguro el freno de retención se necesita una tensión
nominal de 24 V CC ±10% en el motor.
Asegúrese de dimensionar correctamente los núcleos de alimentación (longi‐
tud del cable y sección de conductor) para el freno de retención.
Con la función de ahorro de energía es posible reducir la tensión de control
después de desbloquear el freno de forma segura, ver
ahorro de energía en los frenos de retención" en página
El freno de retención en el motor está previsto para una conexión directa a
los reguladores de ctrlX e IndraDrive.
El circuito de protección para conmutar los frenos de retención (carga induc‐
tiva) no está integrado en los motores MS2E, sino en los reguladores ctrlX e
IndraDrive de los sistemas de accionamiento de Bosch Rexroth.
Par de re‐
Par de fre‐
Tensión no‐
tención
nado diná‐
minal
mico
M
M
U
4
1
N
Nm
Nm
V
1,80
1,3
24
1,80
1,3
24
5,00
4,5
24
5,00
4,5
24
MS2E Servomotores síncronos según la Directiva ATEX
2
]
Anomalías de funcionamiento si no se man‐
tiene la tolerancia de la tensión nominal (ten‐
sión de conmutación)
Intensidad
Tiempo de
nominal
conexión
1)
máximo
I
t
N
1
A
ms
0,46
8
0,46
8
0,63
30
0,63
30
2014/34/UE
2
/m]
Cap. "Función de
19.
Tiempo de
Capacidad
descone‐
máxima de
xión máxi‐
conmuta‐
mo
ción
t
W
2
max
ms
J
35
300
35
300
45
400
45
400
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