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MS2E Servomotores síncronos según la Directiva ATEX
2014/34/UE
5.3.4
Conductor de puesta a tierra
5.3.5
Corrosión
5.3.6
Desconexión
5.3.7
Freno de retención
5.3.8
Prueba de recepción
ADVERTENCIA
●
Desconectar o conectar las conexiones de enchufe solo cuando estén
secas y sin tensión.
●
Durante el funcionamiento de la instalación, todas las conexiones de
enchufe deben estar firmemente bloqueadas o atornilladas en su sitio.
Los motores deben conectarse a tierra mediante el conductor de puesta a
tierra del cable del motor y con segundo un conductor de tierra independien‐
te con una sección de 4 mm² por lo menos. La ejecución correcta de la cone‐
xión de protección y de tierra debe comprobarse antes de la puesta en fun‐
cionamiento
●
Conductor de puesta a tierra del cable del motor
●
Conductor de puesta a tierra, ver
tierra" en página 47
La ejecución redundante de la conexión de conductor de protección garanti‐
za una evacuación fiable de las corrientes de fuga, también en caso de fallo
(como por ej. si se interrumpe el conductor de puesta a tierra).
Evite la corrosión del motor que puede resultar de la acción de sustancias
agresivas, como ciertos agentes refrigerantes y de lubricación, aceite de cor‐
te o niebla salina.
Al accionar el dispositivo de parada (de emergencia), la energía almacenada
en el circuito intermedio se tiene que eliminar o aislar lo antes posible para
reducir, en caso de un fallo, el riesgo de un efecto sobre el área de peligro
(Directiva ATEX 2014/34/UE).
Aquí hay, por ejemplo, las posibilidades siguientes:
●
Eliminación de las energías a través de un cortocircuito del circuito in‐
termedio. Para más información sobre la función de cortocircuito del en‐
lace CC, consulte la documentación de IndraDrive; si utiliza inversores
externos, póngase en contacto con el fabricante.
●
Aislamiento de las energías antes de su paso al entorno explosivo me‐
diante la desconexión de la tensión de los cables y motores situados en
el entorno explosivo.
Durante el funcionamiento normal, el freno de retención opcional sólo está
permitido utilizarlo en estado de parada.
En
Cap. 4.2.10 "Freno de retención" en página 17
nes generales sobre los frenos de retención.
Antes de la primera puesta en servicio de la instalación o después de susti‐
tuir un motor hay que realizar una prueba de recepción según EN 60079-0.
En el protocolo de recepción hay que confirmar que se han observado todas
las especificaciones y condiciones de aplicación que figuran aquí.
Protección contra explosiones
Lesiones físicas o daños materiales por des‐
conectar o conectar conexiones de enchufe
que están bajo tensión.
Cap. 7.2.4 "Conductor de puesta a
encontrará más indicacio‐
R911387140_Edición 02 Bosch Rexroth AG
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