Función De Ahorro De Energía En Frenos De Retención; Frenos De Retención, Advertencias De Seguridad - Bosch Rexroth MS2N Serie Instrucciones De Funcionamiento

MS2N Motores síncronos
t Tiempo de conexión (cerrar)
1
t Tiempo de desconexión (abrir)
2
Fig. 4-7: Tiempos de conmutación del modo de retención estático
Función de ahorro de energía en frenos de retención
Bajada de la tensión del freno
Con los frenos de retención MS2N, después del proceso de conmutación "Abrir
freno", la tensión de activación del freno de retención se puede reducir median-
te módulos de activación adecuados (por ejemplo: módulo de activación de fre-
no HAT02.1-003). Mediante la reducción de la tensión de activación se puede
conseguir un ahorro de energía de hasta el 50 % y reducir el autocalentamiento
del motor.
Para reducir la tensión de activación de los frenos de retención MS2N rigen las
siguiente condiciones:
Reducción máxima de la tensión de activación a U
●
Tiempo de espera después de abrir el freno de retención de mínimo 200 ms
●
Reducción de la tensión de activación mediante regulación de tensión o mo-
●
dulación de duración de impulso con frecuencia de reloj PWM ≥ 4 kHz
Tenga en cuenta las indicaciones de la documentación del módulo
de activación.
Tenga en cuenta las indicaciones sobre el dimensionamiento de la
longitud del cable y de la sección transversal los cables de freno.
Frenos de retención, advertencias de seguridad
Los frenos de imán permanente de los motores MS2N no son frenos de seguri-
dad, ya que puede producirse una reducción del par de giro debida a factores
de interferencia no influenciables. Esto se aplica especialmente al uso en ejes
verticales.
Acerca de este producto
≥ 17 V
N CC
R911372193_Edición 04 Bosch Rexroth AG
29/105