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TÉCNICAS DE VUELO BÁSICAS
Despegue
Tu Viper 4 puedes despegarla tanto de frente como de espaldas. Para mejorar las características
de inflado, se recomienda ajustar los trimmers a la marca blanca inferior.
Cuando despegues con motor, asegúrate de que a barlovento tengas suficiente espacio
despejado para despegar y ganar altura con seguridad, evitando árboles, líneas eléctricas
y cualquier otro obstáculo que pudiera afectarte en caso de que sufrieras un fallo de motor.
Vuela siempre con un margen de seguridad que no te comprometa en caso de fallo de motor.
Siempre deberías poder alcanzar planeando un lugar de aterrizaje adecuado.
Una vez te hayas puesto la silla y conectado la vela a la misma, y hayas verificado todos los
puntos de la lista de comprobaciones previa al vuelo (más arriba), ponte centrado respecto
a la vela para asegurar que el inflado será simétrico y progresivo. Mientras la vela se esté
inflando, debes mantener sujetas las dos bandas A de cada lado.
Corre en posición erguida, de modo que el motor esté generando empuje. No te inclines
demasiado hacia delante, de lo contrario el empuje del motor ¡tratará de empujarte hacia
el suelo! Cuando tengas suficiente velocidad-aire, aplicar suavemente un poco de frenos te
ayudará a despegar. No dejes de correr hasta que tus pies no hayan despegado del suelo y
estés seguro de que ganas altura de manera segura.
Despegue de frente. Viento nulo o flojo
Cuando el viento sea favorable, muévete hacia adelante con decisión. Los cordinos deberían
tensarse en cuanto hayas dado uno o dos pasos. La Viper 4 comenzará a inflarse de inmediato.
Debes mantener una presión constante en las bandas hasta que la vela esté en tu vertical.
No tires hacia abajo ni empujes de las bandas en exceso, de lo contrario el borde de ataque
se deformará y dificultará el despegue, a la vez que puede hacerlo más peligroso.
Muévete con suavidad durante toda la fase de despegue, pues no hay necesidad de tener
prisa ni despegar en un arrebato. Deberías tener tiempo de sobra para mirar hacia arriba y
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comprobar tu vela antes de decidirte a despegar. Una vez estés satisfecho con que la Viper
4 se ha inflado correctamente, aplica gas de manera progresiva y acelera con suavidad para
despegar.
Durante un despegue de frente, aconsejamos NO emplear la técnica de despegue con gas a
fondo. Durante el inflado, la potencia del motor debe aplicarse de manera progresiva una vez
la vela esté a mitad de camino de su subida. Meter gas demasiado pronto puede inhibir las
características de inflado de la parte central de la vela y hacer que las puntas de la misma
suban más deprisa que el centro.
Despegue de espaldas. Vientos ligeros a fuertes
Extiende tu Viper 4 como harías para un despegue de frente. Sin embargo, esta vez ponte
de cara a la vela y conecta las bandas a la silla de la manera correcta (media vuelta en cada
IMPORTANTE
banda, y cruzadas en la dirección hacia la que quieres darte la vuelta). Ahora puedes levantar
Nunca despegues con
la Viper 4 tirando de sus bandas A. Una vez tengas la vela en tu arriba, frena con suavidad,
una vela que no se
date media vuelta y despega.
haya inflado del todo o
si no estás controlando
Con vientos más fuertes, estáte preparado para dar unos cuantos pasos caminando hacia la
el cabeceo/alabeo de
vela a medida que ésta se infla. Esto absorberá parte de la energía de la vela y será menos
tu vela.
probable que te adelante. Una vez la tengas estabilizada sobre tu cabeza, aplica gas de
manera progresiva y acelera suavemente para despegar de manera controlada.
¡Practica el manejo en tierra y los inflados todo lo que puedas! Es muy divertido y te permitirá
sentir mucho mejor las características de vuelo de tu Viper 4. También mejorará tu disfrute
general del vuelo haciendo que tus despegues sean más fáciles y seguros.
Una vez en el aire, debes continuar volando enfrentado al viento mientras ganas altura.
Llevando los trimmers en la posición de la primera línea blanca es como lograrás la mejor
tasa de subida. No trates de ganar altura de manera demasiado pronunciada o rápida usando
los frenos o un trim lento. La vela ya tiene un alto ángulo de actitud, por lo que asociado con
Ganar Altura Tras el Despegue
IMPORTANTE
Para que el
comportamiento de
la vela sea mejor
durante el despegue,
los trimmers deben
ES
estar en la posición de
la línea blanca inferior.
Esto tiene especial
importancia con viento
flojo y/o cuando se
vuela a altitudes
elevadas.
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