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TÉCNICAS DE VUELO BÁSICAS
Despegue
Tu Speedster 2 puedes despegarla tanto de frente como de espaldas. Para mejorar las
características de inflado, se recomienda ajustar los trimmers a la marca blanca inferior.
Cuando despegues con motor, asegúrate de que a barlovento tengas suficiente espacio
despejado para despegar y ganar altura con seguridad, evitando árboles, líneas eléctricas
y cualquier otro obstáculo que pudiera afectarte en caso de que sufrieras un fallo de
motor. Vuela siempre con un margen de seguridad que no te comprometa en caso de fallo
de motor. Siempre deberías poder alcanzar planeando un lugar de aterrizaje adecuado.
Una vez te hayas puesto la silla y conectado la vela a la misma, y hayas verificado todos
los puntos de la lista de comprobaciones previa al vuelo (más arriba), ponte centrado
respecto a la vela para asegurar que el inflado será simétrico y progresivo. Mientras la
vela se esté inflando, debes mantener sujetas las dos bandas A de cada lado.
Corre en posición erguida, de modo que el motor esté generando empuje. No te inclines
demasiado hacia delante, de lo contrario el empuje del motor ¡tratará de empujarte hacia
el suelo! Cuando tengas suficiente velocidad-aire, aplicar suavemente un poco de frenos
te ayudará a despegar. No dejes de correr hasta que tus pies no hayan despegado del
suelo y estés seguro de que ganas altura de manera segura.
Despegue de frente. Viento nulo o flojo
Cuando el viento sea favorable, muévete hacia adelante con decisión. Los cordinos
deberían tensarse en cuanto hayas dado uno o dos pasos. La Speedster 2 comenzará a
inflarse de inmediato. Debes mantener una presión constante en las bandas hasta que
la vela esté en tu vertical.
No tires hacia abajo ni empujes de las bandas en exceso, de lo contrario el borde de
ataque se deformará y dificultará el despegue, a la vez que puede hacerlo más peligroso.
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IMPORTANTE
Para que el
comportamiento de
la vela sea mejor
durante el despegue,
los trimmers deben
estar en la posición de
la línea blanca inferior.
Esto tiene especial
importancia con viento
flojo y/o cuando se
vuela a altitudes
elevadas.
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