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TÉCNICAS DE VUELO BÁSICAS
Despegue
Tu Roadster 2 puedes despegarla tanto de frente como de espaldas. Para mejorar las
características de inflado, se recomienda ajustar los trimmers a la marca blanca inferior.
Cuando despegues con motor, asegúrate de que a barlovento tengas suficiente espacio
despejado para despegar y ganar altura con seguridad, evitando árboles, líneas eléctricas
y cualquier otro obstáculo que pudiera afectarte en caso de que sufrieras un fallo de
motor. Vuela siempre con un margen de seguridad que no te comprometa en caso de fallo
de motor. Siempre deberías poder alcanzar planeando un lugar de aterrizaje adecuado.
Una vez te hayas puesto la silla y conectado la vela a la misma, y hayas verificado todos
los puntos de la lista de comprobaciones previa al vuelo (más arriba), ponte centrado
respecto a la vela para asegurar que el inflado será simétrico y progresivo. Mientras la
vela se esté inflando, debes mantener sujetas las dos bandas A de cada lado.
Corre en posición erguida, de modo que el motor esté generando empuje. No te inclines
demasiado hacia delante, de lo contrario el empuje del motor ¡tratará de empujarte hacia
el suelo! Cuando tengas suficiente velocidad-aire, aplicar suavemente un poco de frenos
te ayudará a despegar. No dejes de correr hasta que tus pies no hayan despegado del
suelo y estés seguro de que ganas altura de manera segura.
Despegue de frente. Viento nulo o flojo
Cuando el viento sea favorable, muévete hacia adelante con decisión. Los cordinos
deberían tensarse en cuanto hayas dado uno o dos pasos. La Roadster 2 comenzará a
inflarse de inmediato. Debes mantener una presión constante en las bandas hasta que
la vela esté en tu vertical.
No tires hacia abajo ni empujes de las bandas en exceso, de lo contrario el borde de
ataque se deformará y dificultará el despegue, a la vez que puede hacerlo más peligroso.
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Muévete con suavidad durante toda la fase de despegue, pues no hay necesidad de tener
prisa ni despegar en un arrebato. Deberías tener tiempo de sobra para mirar hacia arriba y
comprobar tu vela antes de decidirte a despegar. Una vez estés satisfecho con que la Roadster
2 se ha inflado correctamente, aplica gas de manera progresiva y acelera con suavidad para
despegar.
Durante un despegue de frente, aconsejamos NO emplear la técnica de despegue con gas a
fondo. Durante el inflado, la potencia del motor debe aplicarse de manera progresiva una vez
la vela esté a mitad de camino de su subida. Meter gas demasiado pronto puede inhibir las
características de inflado de la parte central de la vela y hacer que las puntas de la misma
suban más deprisa que el centro.
Despegue de espaldas. Vientos ligeros a fuertes
Extiende tu Roadster 2 como harías para un despegue de frente. Sin embargo, esta vez
ponte de cara a la vela y conecta las bandas a la silla de la manera correcta (media vuelta en
cada banda, y cruzadas en la dirección hacia la que quieres darte la vuelta). Ahora puedes
levantar la Roadster 2 tirando de sus bandas A. Una vez tengas la vela en tu arriba, frena con
IMPORTANTE
suavidad, date media vuelta y despega.
Para que el
comportamiento de
Con vientos más fuertes, estáte preparado para dar unos cuantos pasos caminando hacia la
la vela sea mejor
vela a medida que ésta se infla. Esto absorberá parte de la energía de la vela y será menos
durante el despegue,
probable que te adelante. Una vez la tengas estabilizada sobre tu cabeza, aplica gas de
los trimmers deben
manera progresiva y acelera suavemente para despegar de manera controlada.
estar en la posición de
la línea blanca inferior.
¡Practica el manejo en tierra y los inflados todo lo que puedas! Es muy divertido y te permitirá
Esto tiene especial
sentir mucho mejor las características de vuelo de tu Roadster 2. También mejorará tu disfrute
importancia con viento
general del vuelo haciendo que tus despegues sean más fáciles y seguros.
flojo y/o cuando se
vuela a altitudes
elevadas.
ES
IMPORTANTE
Nunca despegues con
una vela que no se
haya inflado del todo o
si no estás controlando
el cabeceo/alabeo de
tu vela.
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