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AMORTISSEUR DE DIRECTION
Par son action, l'amortisseur de direction assure à la co-
lonne de direction une précision et une stabilité accrues,
en améliorant ainsi la conduite de la motocyclette dans
toutes les conditions. Il est fixé à l'avant de la moto entre
la base de direction et le cadre.
Démontage:
•
Dévisser la vis "A" de fixation au cadre ;
•
Dévisser la vis "B" de fixation à la base de direction ;
•
Déposer l'amortisseur de direction ;
Réglage:
Voir le chap. 7 sect. C.
Remontage:
Pour le montage, exécuter les opérations de démontage
dans l'ordre inverse.
10 PNEUMATIQUES
Les pneumatiques rentrent parmi les organes les plus
importants à contrôler.
Des pneus dépendent :
la stabilité, le confort de conduite du véhicule et, dans
quelques cas, la sécurité du conduteur.
Il est donc conseillé d'utiliser des pneus ayant une ban-
de de roulement inférieure à 2 mm.
Une pression de gonflage anormale peut aussi
compromettre la stabilité et causer une usure excessive
du pneu.
Les valeurs de pression prescrites sont :
•
roue avant : avec une personne 2,3 bar , avec deux
personnes 2,4 bar ;
•
roue arrière : avec une personne 2,5 bar , avec deux
personnes 2,6 bar .
NOTE
Les valeurs ci-dessus s'entendent pour une
utilisation normale (touristique). Pour une
utilisation constante aux vitesses maximales ou
sur l'autoroute, il est conseillé d'augmenter la
pression de 0,1 bar par rapport aux valeurs ci-
dessus. (uniquement la roue avant).
R
OUES
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AMORTIGUADOR DE LA DIRECCIÓN
Su acción contribuye a rendir la dirección más precisa y
estable, mejorando la conducción del motociclo en
cualquier condición; está fijado en la parte anterior de
la moto entre la base de la dirección y el chasis
Desmontaje:
•
Desatornillar el tornillo "A" de fijación al chasis;
•
Desatornillar el tornillo "B" de fijación en la base de
la dirección;
•
Retirar el amortiguador de la dirección.
Ajuste:
Consultar el cap. 7 secciónC.
Remontaje:
Realizar las operaciones de desmontaje en orden in-
verso.
10 NEUMÁTICOS
Los neumáticos pertenecen al grupo de órganos que es
más importante controlar.
De ellos dependen:
La estabilidad, el confort de conducción del vehículo y
en algunos casos también la incolumidad del piloto.
Es aconsejable, por lo tanto, el uso de neumáticos que
tengan una banda de rodamiento inferior a 2mm.
También una presión anormal de hinchado puede pro-
vocar defectos de estabilidad y un desgaste excesivo
del neumático.
Las presiones prescritas son:
•
rueda anterior: con una persona 2,3 BAR, con dos
personas 2,4 BAR;
•
rueda posterior: con una persona 2,5 BAR, con dos
personas 2,6 BAR
NOTA
Los valores señalados precedentemente se
consideran para un uso normal (turístico). Para
un uso a velocidad máxima continuada, empleo
en autopista, se recomienda un aumento de la
presión de 0,1 BAR a los valores indicados an-
teriormente. (solo rueda anterior).
R
UEDAS
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
47
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