Tabla de contenido
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C
HARGE MAXIMUM ADMISE
Le non-respect des consignes, des valeurs de pression
des pneus ou des limites de charge citées peuvent se
répercuter négativement sur la conduite, le
fonctionnement ou le contrôle de la motocyclette.
Le poids maximum pouvant être transporté par cette
moto est de 214 kg : Passagers + bagages + accessoires.
Le poids doit être réparti de la manière suivante :
• Axe avant kg 48
• Axe arrière kg 166
R
ÉGLAGE DE LA DIRECTION
Pour votre sécurité de conduite, la direction doit être
réglée de manière à permettre la libre manoeuvre du
guidon, sans pourtant avoir du jeu.
Pour régler la direction, procéder aux opérations de
réglage suivantes :
• Desserrer la vis de blocage tête de direction "A" ;
• Ôter le cache "D" ;
• Desserrer l'écrou de maintien de la tête de direction
"B" ;
• Serrer ou desserrer l'écrou de réglage "C" jusqu'à ce
que le jeu soit régulier.
Une fois le réglage réalisé, serrer l'écrou "B" et la
vis de blocage de la tête de direction "A".
R
-
ÉGLAGE DES DEMI
GUIDONS
L'angle d'ouverture des demi-guidons peut être réglé à
trois positions, en fonction des exigences de conduite
du conducteur. Pour exécuter le réglage, desserrer les
vis "A" qui fixent les demi-guidons à la fourche, desserrer
les vis "B" des demi-guidons et remonter dans le trou
correspondant à la largeur souhaitée. Après les réglages,
serrer les vis "A" au couple prescrit dans le tableau de
la sect. B chap. 4.
ATTENTION
Ne pas oublier de serrer les vis de serrage des
demi-guidons pour ne pas courir de risques
pendant la marche.
Après le réglage, contrôler à nouveau si l'angle
d'ouverture des demi-guidons est égal.
C
U
ONTRÔLE ET
TILISATION DU
C
La falta de respeto de las debidas prescripciones de la
presión de las ruedas o de los límites de carga pueden
reflejarse negativamente en la manejabilidad, en el
funcionamiento y en el control de su motocicleta.
El peso máximo consentido transportable por esta moto
es de 214 Kg: Pasajeros + equipaje + accesorios.
Repartidos como sigue:
• Eje anterior 48 Kg
• Eje posterior 166 Kg
A
Para una conducción segura, la dirección debe estar
regulada de tal modo que rinda posible el libre
movimiento del manillar, pero sin juego.
Para ajustar la dirección realizar las siguientes
operaciones:
• Aflojar los tornillos de bloqueo de la cabeza de la
• Retirar la cubierta "D";
• Desatornillar la tuerca de estanqueidad de la cabeza
• Atornillar o desatornillar la tuerca de regulación "C"
• Cuando se haya realizado la regulación, bloquear la
R
El ángulo de apertura de los semimanillares puede
regularse en tres posiciones diferentes, en base de las
exigencias de conducción del piloto. Para realizar la
regulación aflojar los tornillos "A" de fijación de los
semimanillares a la horquilla, desatornillar los tornillos
"B" de los semimanillares y volver a montar en el agujero
correspondiente a la anchura deseada. Después de
haber efectuado las regulaciones apretar los tornillos
"A" al par prescrito en la tabla en la sección.B cap. 4.
M
OTOCYCLE
ARGA MÁXIMA CONSENTIDA
JUSTE DE LA DIRECCIÓN
dirección "A";
de la dirección "B",
hasta que el juego sea regular.
tuerca "B" y los tornillos de bloqueo de la cabeza de
la dirección "A".
EGULACIÓN SEMIMANILLARES
ATENCIÓN
Acordarse de apretar los tornillos de cierre de
los semimanillares para no correr riesgos du-
rante la marcha.
Después de haber efectuado la regulación volver
a controlar cuidadosamente que el ángulo de
apertura de los semimanillares sea igual.
C
U
ONTROL Y
SO DEL
M
15
OTOCICLO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
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