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L
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8
C
A
F
E
4
POMPA ELETTRICA CARBURANTE "1"
La moto è equipaggiata da una pompa elettrica del tipo
volumetrico a rulli, con motorino immerso nel carbu-
rante.
Il motorino è composto da spazzole con eccitazione a
magneti permanenti.
Quando la girante ruota, trascinata dal motorino, si ge-
nerano dei volumi che si spostano dalla luce di aspira-
zione alla luce di mandata. Tali volumi sono delimitati
da rullini, che durante la rotazione del motorino aderi-
scono all'anello esterno. La pompa è dotata di una val-
vola di non-ritorno necessaria per evitare lo svuotamento
del circuito carburante quando la pompa non è in fun-
zione.
Essa è inoltre provvista di una valvola di sovrapressione
che cortocircuita la mandata con l'aspirazione, quando
si verificano pressioni superiori a ~5 bar, evitando in tal
modo il surriscaldamento del motorino elettrico.
N.B.
Si raccomanda la massima pulizia dell'impian-
to in caso di smontaggio e montaggio delle tu-
bazioni e dei componenti.
Smontaggio:
•
Rimuovere il serbatoio come descritto nel cap. 3 di
questa sezione;
•
Scollegare le due connessioni "A" e "B" dalla pompa,
prendere nota della loro posizione per il successivo
rimontaggio;
•
Rimuovere il tubo ingresso carburante "C" dalla pom-
pa allentando la rispettiva fascetta;
•
Rimuovere il tubo uscita carburante "D" dalla pompa
allentando la rispettiva fascetta;
•
Svitare e rimuovere i due dadi "E";
•
Rimuovere la pompa "F" dal telaio.
Rimontaggio:
Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso.
N.B.
In alcune moto la posizione del filtro e della
pompa carburante può essere invertita.
I
MPIANTO DI
A
LIMENTAZIONE
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