Atlas Copco Cobra mk1 Instrucciones Para El Operario página 38

Suomi
Melu- ja tärinätason esiintyminen
Äänitaso *
L mitattu, r = 1m
P
L taattu
W
Tärinätaso EN28662:n mukaan
Mitattu tärinän arvo
Hajonta työmenetelmän ja
tuotannon mukaan
*
Ääniteho EN ISO 3744:n mukaan direktiivin 2000/14/EU mu-
kaisesti.
Yksityiskohtaisia tietoja hajonta työmenetelmän ja tuotannon
mukaan:stä on julkaisussa 9800 0292 90 (tilataan erikseen).
Pääosat
Kuva 1.
A. Käynnistysurapyörä
B. Vauhtipyörä
C. Elektroniikkayksikkö
D. Moottorin sylinteri
E. Moottorin mäntä
F. Moottorin kampiakseli
G. Vasarasylinteri
H. Käyttömäntä
I. Vasaran mäntä
J. Vasaran männän ohjain
K. Työkalun istukka
L. Työkalu
M. Polttoainesäiliö
N. Polttoainesäiliön kansi
O. Ilmasuodatin
P. Sytytystulppa
Q. Kaasutin
Käynnistäminen - pysäyttäminen
Polttoaine (kuva 3a, 3b)
Polttoaine on öljynsekaista bensiiniä, 2% tai 1 osa öl-
jyä 50 osaan bensiiniä. Käytä aina hyvälaatuista lyi-
jytöntä tai lyijyllistä bensiiniä.
Koneen on oltava vaakatasossa polttoaineen täytön
aikana (ks. kuva 3a). Polttoaineen taso saattaa muu-
ten nousta polttoaineen liikkeen vuoksi säiliön tulp-
paa korkeammalle, mikä saattaa aiheuttaa polttoai-
neen vuotamista kun säiliön tulppa avataan. Tämä
voidaan välttää avaamalla säiliön tulppa vain, kun
38
www.CrowderSupply.com • Toll Free: 888-883-5144
Cobra
mk1 TT
dB(A) rel 97 96
20mPa
dB(A) rel 109 108
1pW
2
a m/s 2,3
2
ka m/s 1,5
kone on kallellaan ja säiliön tulppa on säiliön kor-
keimmalla kohdalla (ks. kuva 3b).
Tyhjennä polttoainesäiliö ennen kuljetusta tai pitkäai-
kaista varastointia.
Kaksitahtiöljy
Suositeltavinta on aina käyttää Atlas Copcon luon-
nossa hajoavaa kaksitahtiöljyä, joka on erityisesti ke-
hitetty Atlas Copcon kaksitahtimoottoreita varten.
Jos Atlas Copcon kaksitahtiöljyä ei ole saatavana,
käytä hyvälaatuista ilmajäähdytteisiin kaksitahti-
moottoreihin tarkoitettua kaksitahtiöljyä.
Lähin Atlas Copco -myyjä antaa pyydettäessä tietoja
suositelta- vista kaksitahtiöljyistä.
Sekoittaminen
Sekoita aina bensiini ja öljy puhtaassa, bensiinille
tarkoitetussa astiassa. Kaada aina ensin astiaan
kaksitahtiöljy ja täytä sitten astia oikealla määrällä
bensiiniä. Sekoita (ravista) polttoaineseos hyvin en-
nen koneen säiliöön kaatamista.
HUOM.! Polttoaineseokset voivat ajan mittaan erot-
tua; siksi polttoainetta ei pidä kerrallaan sekoittaa
enempää kuin kahden viikon tarve.
Iskumekanismin öljyn taso (kuva 4)
Kone kuluttaa luonnostaan öljyä, joten on tärkeätä,
että iskumekanismin öljyn pinta tarkistetaan aina
kun polttoainetta lisätään.
Öljynpintaa tarkistettaessa koneen tulee olla pysty-
asennossa. Öljyn pinnan tulee olla tulpan tasalla.
Käytä vain dieselmoottoriöljyä, jonka tyyppi on
SAE 15W/40, API:CD.
Työkalun kiinnittäminen (kuva 5)
Tarkista karatulkin avulla, että työkalun mitat ovat oi-
keat. Karan tulee olla puhdas ja hyvässä kunnossa.
Työkaluistukka
Jos istukkatulkki mahtuu kokonaan istukan tasopin-
tojen väliin, istukka on kulunut, joten se täytyy vaih-
taa.
Pysäytä aina kone ennen työkalun kiinnittämistä.
Työnnä työkalu istukkaan ja kiinnitä salvalla.
!
HUOMIO
Varmista tarkoin, että käytettävän työkalun nis-
kan pituus ja kuusiokoko vastaavat koneen kä-
yttötarkoitusta.
Missään tapauksessa ei pidä käyttää kauluk-
setonta työkalua – siitä on seurauksena ko-
neen vakava vaurioituminen.