Atlas Copco Cobra mk1 Instrucciones Para El Operario página 58

Eesti
Müra ja vibratsiooni deklaratsioon
Heli *
L mõõdetud, r = 1m
P
L tagatud
W
Vibratsioon EN28662 kohaselt
Mõõdetud vibratsiooni
väärtus
Meetodi ja tootmise hälve
*
Heli mõju EN ISO 3744 kohaselt, vastavalt direk
tiiviga 2000/14/EG.
Lugege lisainformatsiooni hälbe kohta mõõtmises
ja tootmises dokumendist
eraldi).
Põhiosad
Joon. 1
A.Starteri plokk
B.Hooratas
C.Elektroonikasõlm
D.Mootori silinder
E.Mootori kolb
F.Väntvõll, mootor
G.Vasara silinder
H.Ajami kolb
I.Vasara kolb
J.Vasara kolvi juhik
K.Tööriista hoidja
L.Tööriist
M.Kütusepaak
N.Paagi kork
O.Õhufilter
P.Süüteküünal
Q.Karburaator
Käivitamine – seiskamine
Kütus (joon. 3a, 3b)
Kütuseks on õliga segatud bensiin, 2% ehk 1 osa õli
50 osa bensiiniga. Kasutage alati kvaliteetset pliiga
või pliivaba bensiini.
Seade peab tankimisel vertikaalasendis olema (vt.
joon. 3a). Kui seda mitte teha, võib kütuse tase kerki
da üle paagi korgi taseme, mis viib korgi avamisel
kütuse mahavalgumisele. Seda saab vältida avades
58
www.CrowderSupply.com • Toll Free: 888-883-5144
Cobra
mk1 TT
dB(A) rel 97 96
20mPa
dB(A) rel 109 108
1pW
2
a m/s 2,3
2
ka m/s 1,5
9800 0292 90 (tellida
paagi korki vaid siis, kui seade on kaldus ning paa
gi kork on paagi kõrgeimas punktis (vt. joon. 3b).
Tühjendage enne transportimist või pikaajalist säi
litamist kütusepaak.
Kahetaktilise mootori õli
Kasutage parimate tulemuste saavutamiseks alati
Atlas Copco bioloogiliselt lagunevat kahetaktiliste
mootorite õli, mis on välja töötatud spetsiaalselt
Atlas Copco kahetaktiliste mootorite jaoks. Kui At
las Copco kahetaktiliste mootorite õli ei ole saada,
kasutage kvaliteetset, kahetaktiliste õhkjahutuse
ga mootorite jaoks mõeldud õli. Võtke kahetaktilis
te mootorite õlide soovituste saamiseks ühendust
lähima Atlas Copco edasimüüjaga.
Segamine
Segage bensiini ja õli alati puhtas, kütuse jaoks
mõeldud anumas. Valage alati esimesena anu
masse kahetaktilise mootori õli ning täitke anum
seejärel õige koguse bensiiniga. Segage (loksuta
ge) kütusesegu enne masina tankimist põhjalikult.
MÄRKUS: Bensiini ja õli segud võivad eraldu
da/vananeda, seetõttu ärge segage korraga val
mis rohkem kui kahe nädala jagu.
Vasaramehhanismi õli tase (joon. 4)
Mootoril on loomulik õlitarve ning seega on oluline
kontrollida õli taset vasaramehhanismis iga
kord, kui te seadet tangite.
Masin peab õli taseme kontrollimisel püsti olema.
Õli tase peab olema korgiga tasa.
Kasutage ainult SAE 15W/40, API:CD tüüpi dii
selmootori õli.
Tööriista paigaldamine (joon. 5)
Kontrollige varre mõõdikuga, et tööriistal oleks õi
ged mõõtmed. Vars peab olema puhas ja heas
seisundis.
Tööriista hoidja
Kui hoidja mõõdiku saab täielikult hoidja lamendite
vahele pista, on see kulunud ning tuleb välja vahe
tada.
Seisake alati enne tööriista paigaldamist mootor.
Pistke tööriist hoidjasse ning sulgege riiv.