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Libere la presión; página 5.
Mecánico/Caudal de fluido
TIPO DE PROBLEMA
Salida de presión de fluido baja
o inexistente.
El motor funciona, pero la bomba
no realiza un recorrido.
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Detección de problemas
QUÉ SE DEBE VERIFICAR?
Si el control es correcto, pase al control siguiente
1. Boquilla de pulverización gastada.
2. Boquilla de pulverización obstruida.
3. Suministro de pintura.
4. Filtro de malla de admisión obstruido.
5. La bola de la válvula de admisión y la bola
del pistón no están correctamente asentadas.
6. Conexiones de la manguera de aspiración.
7. Filtro atascado.
8. La válvula de cebado tiene fugas.
9. Verifique que la bomba no continúe realizando un
recorrido cuando el mecanismo de disparo de la
pistola está desenganchado. (La válvula de cebado
no tiene fugas).
10.Fugas alrededor de la tuerca prensaestopas,
lo que indicaría empaquetaduras desgastadas
o dañadas. Vea la página 20.
11. La varilla de la bomba está dañada.
12. Pérdida de presión.
1. Pasador de la base de bomba (32) (dañado o se ha
perdido), página 20.
2. Conjunto de biela (43) dañado, página 16.
3. Engranajes o alojamiento del impulsor dañados,
página 16.
ACCIÓN A TOMAR
Si el control no es correcto, consulte esta columna
1. Siga las indicaciones de la advertencia Proce-
dimiento de descompresión y cambie la
boquilla. Consulte el manual de la pistola o de
la boquilla.
2. Libere la presión. Inspeccione y limpie
la boquilla de pulverización.
3. Rellenar y volver a cebar la bomba.
4. Desmonte y limpie. Vuelva a instalarlo.
5. Desmonte la válvula de admisión y límpiela.
Revise la bola y el asiento en busca de
rasguños; reemplace si fuera necesario. Vea la
página 20. Filtre la pintura antes de utilizarla
para eliminar partículas que pudieran atascar
la bomba.
6. Apriete las conexiones flojas. Compruebe si
faltan sellos o si están dañados.
7. Libere la presión. Inspeccione y limpie el filtro.
8. Libere la presión. Repare la válvula de
cebado.
9. Efectúe el mantenimiento de la bomba. Vea la
página 20.
10. Reemplace las empaquetaduras. Vea la
página 20. Verifique también el asiento de la
válvula del pistón en busca de pintura seca o
rasguños y, si fuera necesario, reemplácela.
Apriete la tuerca prensaestopas/copela
húmeda.
11. Repare la bomba, página 20.
12. Lleve a cabo uno de las siguientes acciones,
o las dos:
a.
Gire el mando de control de la presión
completamente en sentido horario.
Asegúrese de que el mando del con-
trol de presión esté correctamente
instalado de forma que pueda girarlo
a tope en el sentido horario.
b.
Pruebe con un nuevo transductor.
1. Monte un nuevo pasador de la bomba, si falta.
Verifique que el muelle de retención (31) se
encuentre bien acoplado en la ranura, bien
enrollado en el eje, página 20.
2. Reemplace el conjunto del eje, página 16.
3. Inspeccione el conjunto del alojamiento del
impulsor y los engranajes en busca de daños
y, si fuera necesario, reemplácelos, página 16.
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