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Manten imiento diario
5.7 Limpieza de la máquina
Atención
!
Los trabajos de limpieza sólo hay que ejecutar-
los con el motor frío y parado.
Condiciones de servicio con presencia de su-
ciedad y especialmente depósitos de aceite lu-
bricante y de combustible en las aletas de
refrigeración del cilindro y en la apertura de
aspiración de aire refrigerante significan refri-
geración reducida.
Por este motivo hay que eliminar cualquier
fuga de aceite o combustible en la zona del de-
pósito de combustible, del cilindro o del orifi-
cio de aspiración de aire refrigerante.
Fig. 27
Atención
!
El chorro de agua no se debe dirigir en directo
en los orificios del aire refrigerante del arran-
cador reversible, en el filtro de aire seco y en
partes del sistema eléctrico (Fig. 27).
Después de cada limpieza en húmedo hay
l
que poner el motor en marcha hasta se haya
calentado. De esta forma se evaporan los re-
siduos de agua y se previene la corrosión.
BP 20/50 D, BP 25/50 D
5.8
Comprobación del nivel del
aceite de motor
Atención
!
Estacionar la máquina sobre base llana de for-
ma que el motor se encuentra en posición ho-
rizontal.
Para calidad y cantidad de aceite, véase capí-
tulo "Sustancias empleadas en el servicio" y
"Tabla de sustancias empleadas en el servi-
cio".
Fig. 28
Parar el motor.
l
Desenroscar la varilla de medición de aceite
l
(Fig. 28), limpiarla con un paño libre de pelu-
sas, y volver de enroscarla.
Volver a desenroscar la varilla de medición de
l
aceite y leer el nivel de aceite.
El nivel de aceite se debe encontrar en la mar-
l
ca superior. Si el nivel es inferior hay que re-
cargar inmediatamente aceite.
Comprobar las juntas en la varilla de medición
l
de aceite y reemplazarlas, si fuese necesario.
Volver a enroscar la varilla de medición de
l
aceite hasta el tope.
BOMAG
Mantenimiento diario
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