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Auxilio en caso de averías
Montaje
Fig. 66
Colocar la arandela espaciadora (8) (Fig. 66).
l
Fig. 67
Insertar el elemento de bomba (Fig. 67) pres-
l
tando atención a la correcta posición del orifi-
cio de aspiración (taladro con cono) (Fig. 66)
y de la paleta del elemento (el número con 400
ó 4. pertenece al lado opuesto del orificio de
aspiración).
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Al insertar el conjunto de elementos hay que
l
prestar atención que la paleta del émbolo su-
merge también a través del casquillo de regu-
lación (se facilita con ligeros giros de vaivén
del casquillo de regulación), y que el gorrón
excéntrico (11) entra también en la ranura del
cilindro de elementos (Fig. 66).
Enganchar el émbolo de la bomba en el balan-
l
cín hacia la bomba de inyección.
Montar las piezas (6...1), apretar el soporte de
l
la válvula de presión (1) sólo ligeramente
(aprox. 10 Nm).
Girar la palanca reguladora de revoluciones
l
de todo hacia la derecha e inmovilizarla.
Alzar el émbolo de la bomba por aprox. 2 mm.
l
Ahora hay que controlar la posición de la hen-
l
didura de arranque hacia el orificio de aspira-
ción (visible por el agujero dónde el tornillo de
cierre (9) estaba enroscado).
La hendidura de arranque se debe encontrar
l
centrado con el orificio de aspiración, o como
máximo desplazado por un ancho de hendidu-
ra hacia la izquierda. En caso contrario hay
que retirar el capuchón (10) con una punta tra-
zadora, y corregir la posición girando el excén-
trico (11).
Si en el proceso el orificio de aspiración se
l
para demasiado lejos del centro, entonces hay
una avería de la palanca de cambio (12), y
esta se debe reemplazar.
Apretar el soporte de la válvula de presión
l
aplicando el siguiente par: 30 - 0 - 30 - 0 - 35
± 2 Nm (apretar - soltar - apretar ...).
Completar el motor.
l
BOMAG
BP 20/50 D, BP 25/50 D
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