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5.2 Sustancias empleadas en el
servicio
Aceite de motor
¡Durante el servicio de invierno hay que utilizar
aceite de motor para invierno!
Para asegurar un seguro arranque en frío es im-
portante de elegir la viscosidad (clase SAE) del
aceite de motor de acuerdo con la temperatura
ambiente.
Durante el servicio de invierno con temperaturas
inferiores a los 10 °C bajo cero hay que reducir los
intervalos de cambio de aceite.
Fig. 25
Viscosidad de aceite
Como el aceite lubricante cambia su viscosidad en
función de la temperatura, es decisiva la tempera-
tura ambiente en el lugar de la operación del mo-
tor para elegir la clase de viscosidad (clase SAE)
(Fig. 25).
Si ocasionalmente se pasa a un nivel inferior del
límite de temperatura (p.ej. bajo utilización de
SAE 15W/40 hasta 15 °C bajo cero), esto puede
afectar la capacidad del arranque en frío, sin em-
bargo no causa deterioros del motor.
Cambios de aceite en función de la temperatura
se pueden evitar bajo utilización de aceites multi-
grados. También para los aceites multigrados tie-
nen validez los intervalos de cambio de aceite
indicados a continuación.
BP 20/50 D, BP 25/50 D
Calidad de aceite e intervalos de cambio del
aceite lubricante
Preferentemente se deben utilizar aceites de las
siguientes clases de calidad:
API: CD/ CE/CF/
CF-4/CG-4
ACEA B2/E2
i
Observación
Al utilizar aceites de motor de un estándar de cali-
dad más bajo, el intervalo de cambio de aceite se
debe reducir a 150 horas de servicio.
Para pasar a una calidad de aceite más elevada
después de un prolongado tiempo de servicio, re-
comendamos de realizar el primer cambio del
aceite de elevada calidad después de aprox. 25
horas de servicio.
BOMAG
Mantenimiento
= 6 meses o 250 horas de servi-
cio
= 6 meses o 250 horas de servi-
cio
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