Conexión Por Etapas De Bombas; Vista General Del Freno Dinámico - Danfoss VLT HVAC FC 102 Guia De Diseno

Funciones del producto
5.4.1.1 Conexión por etapas de bombas
con alternancia de bomba principal
Con la alternancia de bomba principal activada, se
controlan un máximo de dos bombas. En una orden de
alternancia, el PID se detiene, la bomba principal realiza
una rampa hasta la frecuencia mínima (f
un retardo, realiza una rampa hasta la frecuencia máxima
(f ). Cuando la velocidad de la bomba principal alcanza
máx.
la frecuencia de desactivación por etapas, se excluye la
bomba de velocidad fija (se desactiva por etapas). La
bomba principal continúa en rampa de aceleración y
después realiza una rampa de deceleración hasta la parada
y los dos relés son desconectados.
Commando de
alternacion/PID se detiene
f
max
Freq. de desaetivacion
por etapas
f
min
f
max
Freq. de activacion
Funcionamienlo de la
por etapas
red de alimentacion
Ilustración 5.23 Alternancia bomba principal
Tras un retardo de tiempo, el relé de la bomba de
velocidad fija se conecta (por etapas) y esta bomba se
convierte en la nueva bomba principal. La nueva bomba
principal realiza una rampa de aceleración hasta la
velocidad máxima y después decelera hasta la velocidad
mínima. Cuando la rampa de deceleración alcanza la
frecuencia de conexión por etapas, se conecta a la alimen-
tación (por etapas) la antigua bomba principal como nueva
bomba de velocidad fija.
Si la bomba principal ha estado funcionando a la
frecuencia mínima (f ) durante un lapso de tiempo
mín.
programado, con una bomba de velocidad fija
funcionando, la bomba principal contribuye poco al
sistema. Cuando expira el lapso de tiempo programado, se
elimina la bomba principal para evitar problemas de
calentamiento de agua.
MG16Z205
Guía de diseño
) y, después de
mín.
Funcionamienlo de la
red de alimentacion
Tiepo
Contr. PID
se inicia
5s
Tiepo
Danfoss A/S © 01/2018 Reservados todos los derechos.
5.4.1.2 Estado y funcionamiento del
sistema
Si la bomba principal pasa a modo reposo, la función se
muestra en el LCP. Es posible alternar la bomba principal
estando en modo reposo.
Cuando el controlador de cascada está activado, el estado
de funcionamiento de cada bomba y del propio
controlador de cascada se muestran en el LCP. La
información mostrada incluye:
•
El estado de las bombas es una lectura de datos
de estado de los relés asignados a cada bomba.
La pantalla muestra las bombas que están
desactivadas, apagadas, funcionando en el
convertidor y funcionando con la alimentación de
red o el arrancador del motor.
•
El estado de cascada es una lectura de datos del
estado del controlador de cascada. La pantalla
muestra lo siguiente:
- El controlador de cascada está
desactivado.
-
Todas las bombas están desactivadas.
- Una emergencia ha detenido todas las
bombas.
- Todas las bombas están en funciona-
miento.
- Las bombas de velocidad fija se están
conectando/desconectando por etapas.
- Alternancia de bomba principal.
•
La desconexión por etapas cuando no hay caudal
asegura que todas las bombas de velocidad fija
sean detenidas individualmente hasta que
desaparezca el estado de falta de caudal.
5.5 Vista general del freno dinámico
El frenado dinámico desacelera el motor mediante uno de
los siguientes métodos:
•
Freno de CA
La energía del freno se distribuye en el motor
mediante la modificación de las condiciones de
pérdida del motor (parámetro 2-10 Brake Function
= [2]). La función de freno de CA no puede
utilizarse en aplicaciones con alta frecuencia de
reseteo, ya que esta situación sobrecalienta el
motor.
•
Freno CC
Una intensidad de CC sobremodulada añadida a
la intensidad de CA funciona como un freno de
corriente parásita (parámetro 2-02 DC Braking Time
≠ 0 s).
5 5
39