Inclinación Del Motor Hacia Arriba Y Hacia Abajo - Yamaha F350A Manual Del Propietário

Apopado
Un excesivo apopado hace que la proa del
barco se eleve demasiado en el agua. Esta
acción produce una reducción del rendi-
miento y del ahorro de combustible, porque
el casco del barco va empujando el agua y,
por tanto, la resistencia del aire es mayor.
Un excesivo apopado puede hacer también
que la hélice provoque un fenómeno de ven-
tilación, con lo que se reduce aún más el
rendimiento, y el barco puede "aproar-apo-
par" (saltos en el agua), acción que podría
provocar el lanzamiento por la borda del
operador y de los pasajeros.
Aproado
Un excesivo aproado hace que el barco "are"
el agua, reduciendo el ahorro de combusti-
ble y haciendo más difícil aumentar la velo-
cidad. Cuando se opera con un excesivo
aproado a altas velocidades, el barco pierde
también estabilidad. La resistencia a la proa
Funcionamiento
aumenta mucho, lo que eleva el peligro de
"gobierno con la proa" y hace difícil y peligro-
sa la operación.
NOTA:
Según el tipo de barco, el ángulo de trimado
del motor fueraborda puede tener poco efec-
to sobre el trimado del barco cuando nave-
ga.
SMU27944
Inclinación del motor hacia
arriba y hacia abajo
Si el motor va a permanecer parado durante
algún tiempo o si la embarcación está ama-
rrada en aguas poco profundas, debería in-
clinarse hacia arriba para proteger la hélice
y la caja inferior contra posibles colisiones, y
también para reducir la corrosión provocada
por la sal.
SWM01541
ADVERTENCIA
Cerciórese de que todas las personas es-
tán alejadas del motor fueraborda duran-
te su elevación y bajada. Alguna parte del
cuerpo podría quedar aplastada entre el
motor y el soporte de fijación al trimar o
inclinar el motor.
SCM00991
PRECAUCIÓN:
Antes de elevar el motor fueraborda,
G
siga el procedimiento del apartado "Pa-
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