Mercedes-Benz Maybach Clase S 2021 Instrucciones De Servicio página 250

248 Conducción y estacionamiento
Ø Verde: conectado y activo
Ø Rojo intermitente: solicitud de una señal
de confirmación por parte del conductor
o paso del estado activo al pasivo, detec‐
ción de los límites del sistema
% Al pasar del modo activo al pasivo, el
tamaño del símbolo Ø aumenta y se
representa parpadeando. Al alcanzar el
modo pasivo, el símbolo Ø se muestra en
color gris en el visualizador del conductor.
Detección de contacto
Es necesario que el conductor tenga siempre las
manos en el volante para que pueda intervenir
en todo momento para corregir la dirección o el
carril. El conductor debe contar en todo
momento con un cambio del estado activo al
pasivo y viceversa.
Si el sistema detecta que el conductor no realiza
maniobras durante cierto tiempo o retira las
manos del volante, en primer lugar se emite una
advertencia óptica. En el visualizador del con‐
ductor se muestra la indicación 1
ductor sigue sin realizar maniobras de forma
activa o no responde al sistema, adicionalmente
a la advertencia óptica se emite repetidamente
una señal acústica de advertencia.
Si el conductor no reacciona a esta advertencia
durante cierto tiempo, el sistema puede iniciar
una parada de emergencia ( página 250).
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La advertencia no se emite o finaliza en cuanto
el sistema detecta que el conductor toca el
volante.
Es posible que la detección de contacto se vea
limitada o no funcione en las siguientes situacio‐
nes:
Si el conductor utiliza guantes.
R
Si ha colocado una funda sobre el volante.
R
Si el asistente activo de dirección reconoce que
ha alcanzado un límite del sistema, se produce
una advertencia óptica y suena una señal acús‐
tica de advertencia.
Tenga en cuenta las indicaciones sobre los siste‐
mas de asistencia y la responsabilidad del con‐
ductor, ya que, de lo contrario, podría no recono‐
cer situaciones de peligro (
. Si el con‐
Límites del sistema
El asistente activo de dirección está equipado
con un par del volante limitado para el guiado
transversal. Es posible que la intervención sobre
el volante no sea suficiente para mantener al
vehículo en el carril.
página 230).
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