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VANTAGE
®
520 SD
FILTROS DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Cuando trabaje en el sistema de combustible
• Mantenga las luces desnudas alejadas, ¡no fume!
• ¡No derrame combustible!
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La VANTAGE
®
520 SD está equipada con un prefiltro de com-
bustible / separador de agua antes de la bomba de elevación eléc-
trica, y con un filtro de combustible después de esta bomba y
antes de los inyectores de combustible. Abra el desagüe en el
prefiltro de combustible / separador de agua y drene cualquier
cantidad de agua diariamente. Cierre el desagüe cuando empiece
a salir diesel. Si hay agua excesiva en el combustible, el motor no
arrancará. El procedimiento para cambiar el filtro es el siguiente.
1. Cierre la válvula de cierre.
2. Limpie el área alrededor de la cabeza del filtro de combustible.
Remueva el filtro. Limpie la superficie del empaque del cabezal
del filtro y reemplace el anillo O.
3. Llene el filtro limpio con combustible limpio, y lubrique el sello
de anillo O con aceite lubricante limpio.
4. Instale el filtro como especifica el fabricante del filtro.
ADVERTENCIA
Apretar de más mecánicamente distorsionará los
rosques, el sello del elemento de filtro o envase del filtro.
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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El sistema de enfriamiento del motor Deutz deberá revisarse y
limpiarse periódicamente. (Para los procedimientos adecuados y
frecuencia, consulte el Manual del Propietario del Motor).
Es necesario agregar anticongelante en el cuello de llenado del
radiador después de haber removido el tapón, una vez que el sis-
tema de haya enfriado. Llene hasta el tope del cuello de llenado.
El motor no arrancará si el nivel de anticongelante está muy bajo.
El sistema de enfriamiento está equipado con un tanque de
expansión interno localizado dentro del tanque superior del radi-
ador. Esto permite una expansión termal normal y la contracción
del anticongelante del motor. El sistema está equipado con un
depósito de captura para evitar que cualquier anticongelante rec-
hazado o excesivo entre en el ambiente. Revise periódicamente y
vacíe según se requiera. No llene con anticongelante.
MANEJO DE LA BATERÍA
ADVERTENCIA
LOS GASES DE LA BATERÍA pueden explotar.
• Mantenga las chispas, flamas y cigarros lejos de la
batería.
A fin de evitar una EXPLOSIÓN cuando:
• INSTALE UNA NUEVA BATERÍA — desconecte
primero el cable negativo de la batería anterior y
después conecte a la nueva batería.
• CONECTE UN CARGADOR DE BATERÍA - retire la
batería de la soldadora desconectando el cable
negativo primero, y después el positivo y la
abrazadera de la batería. Cuando reinstale,
conecte al último el cable negativo. Mantenga
una buena ventilación.
• USE UN ELEVADOR DE POTENCIA - conecte primero el cable
positivo a la batería y después el negativo al cable negativo de
la batería al pie del motor.
EL ÁCIDO DE LA BATERÍA PUEDE QUEMAR LOS OJOS Y LA PIEL.
• Use guantes y protecciones para los ojos, y tenga cuidado cuan-
do trabaje cerca de la batería. Siga las instrucciones impresas
en la batería.
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PREVENCIÓN DE DAÑOS ELÉCTRICOS
1. Cuando reemplace, conecte en puente o conecte en otra forma
los cables de la batería a la misma, deberá tomarse en cuenta
la polaridad adecuada. No observar la polaridad correcta podría
dar como resultado el daño del circuito de carga. El cable de
batería positivo (+) tiene una cubierta de terminal roja..
2. Si la batería requiere carga de un cargador externo, desconecte
el cable de batería negativo primero y después el positivo antes
de conectar los cables del cargador. No hacerlo, podría dar
como resultado daños a los componentes internos del cargador.
Cuando reconecte los cables, conecte el cable positivo primero
y el negativo al último.
PREVENCIÓN DE DESCARGA DE LA BATERÍA
Gire el interruptor de FUNCIONAMIENTO/PARO (RUN/STOP) a Paro
(Stop) cuando el motor no esté funcionando.
PREVENCIÓN DE PANDEO DE LA BATERÍA
Apriete muy bien las tuercas de la abrazadera de la batería.
D-3
MANTENIMIENTO
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