Tabla de contenido
Publicidad
26 | Mantenimiento y servicio
guir. Si fuerza y rompe los tornillos fijadores atorados, puede
causar daños irreparables a los conjuntos de las válvulas de
agua y de gas. Retire la válvula de agua; para ello, tire de la
misma hacia la derecha. Separe las dos mitades de la válvula de
agua; para ello, retire los cinco tornillos del lado izquierdo de la
misma. Aplique grasa de litio o una adecuada para grifos y vál-
vulas al empujador y a la junta tórica. ( Fig. 27). Inspeccione
el tubo Venturi y límpielo si es necesario. ( Fig. 27).
Reconstrucción de la válvula de agua
Diversas piezas de la válvula de agua se deben sustituir cada 3-
5 años según la calidad del agua y el uso. Para obtener indica-
ciones más detalladas, el manual CT-23 se puede encontrar en
nuestro sitio web www.bosch-climate.us. Si no se logra restau-
rar la válvula de agua, el rendimiento puede verse mermado o
se pueden producir fugas de agua en el calentador.
6.3
Piloto
Inspección del piloto
El piloto debe tener una llama azul bien definida. La llama debe
envolver completamente la punta del termopar. De lo contra-
rio, limpie el conjunto del piloto de conformidad con el procedi-
miento descrito abajo.
Limpieza del conjunto del piloto
Con la válvula manual de cierre de gas proporcionada por el ins-
talador cierre el suministro de gas del calentador. Localice el
tubo de gas del piloto, el cual está montado en el centro del
conjunto del quemador. Hay un sujetador de retención en la
base del tubo de gas del piloto. Suelte de este sujetador el tubo
de gas del piloto. Empuje hacia arriba por el otro extremo del
tubo de gas del piloto para soltarlo de la montura del quema-
dor. Retire de la válvula de gas la pieza de bronce con cabeza
hexagonal del orificio del piloto (cerca de la base del tubo de
gas del piloto). Remoje durante 30 minutos en limpiador de
carburador la pieza del orificio y el tubo de gas del piloto. Seque
la pieza del orificio y vuelva a colocarla en la válvula de gas. Si el
calentador es una unidad LP, reemplace la pieza del orificio.
Vuelva a instalar el tubo de gas del piloto siguiendo en orden
inverso las instrucciones de desarmado. Abra el suministro de
gas y vuelva a poner en servicio el calentador.
ATENCIÓN:
▶ No ensanche ni hurgue en el orificio, ya
que si lo hace agrandará éste.
6.4
Quemadores principales
Las llamas de los quemadores principales deben ser azules,
con un cono de un azul más intenso en el centro. Si las llamas
son amarillas, podrían ser señal de que los orificios son de un
tamaño equivocado, están sucios los quemadores o están blo-
queadas las aletas de los intercambiadores de calor. Si algunos
6 720 644 943 (2014/11)
quemadores tienen llamas amarillas y otros tienen llamas azu-
les, probablemente haya polvo, pelusa o telarañas obstru-
yendo los tubos Venturi de los quemadores. Para limpiar los
quemadores, comuníquese con un técnico de servicio de insta-
laciones de gas.
6.5
Conjunto del tubo de salida de gases
Inspeccione la campana del tiro y las aletas del intercambiador
de calor para ver si muestran señales de acumulación de hollín
o de otra materia extraña como las telarañas. Limpie toda
basura que encuentre en la capucha del tiro. Si hay señales de
hollín, indica que hay insuficiente aire de combustión o tiro de
escape. Revise para ver si hay bloqueo en el conjunto del tubo
de salida de gases o en el aire de combustión, en el lado inferior
de la unidad.
6.6
Mineral scale build-up
Cuando el calentador 520 HN, se ajusta para funcionar a tem-
peraturas bajas, no acumula sustancias minerales. No obs-
tante, si el calentador se ajusta para funcionar a una
temperatura más elevada y el agua tiene un alto contenido de
minerales, puede ser necesario desescamarlo periódicamente.
Los serpentines de calentamiento pueden limpiarse interior-
mente con una solución desescamadora.
6.6.1 Desescamado del intercambiador de calor
1. Desconecte el suministro eléctrico del calentador de agua.
2. Con la válvula de aislamiento (la proporciona el instalador)
cierre el suministro de agua que va al calentador.
3. Abra las llaves de agua caliente para drenar la tubería y des-
cargar la presión.
4. Drene el agua del intercambiador de calor de la unidad;
para ello, desconecte las conexiones de entrada y salida de
agua.
5. Conecte el tubo (A) de la salida de la bomba de circulación
(la proporciona el instalador) al adaptador de entrada de
agua del calentador.
6. Conecte otro tubo (B) al adaptador de salida de agua del
calentador. Tienda el otro extremo de este tubo a un depó-
sito de desescamado.
7. Con un tercer tubo (C) conecte el depósito de desesca-
mado al extremo correspondiente a la entrada de la bomba
de circulación. Verifique que haya filtro en el extremo del
tubo situado en el depósito de desescamado.
8. Asegúrese de que todas las conexiones estén apretadas "a
mano".
9. Llene el tanque con una solución desescamadora de
manera que los tubos situados dentro del mismo queden
sumergidos. Recomendamos utilizar una simple solución
de vinagre blanco. Si va a utilizar un desescamador comer-
cial, consulte las instrucciones del fabricante relacionadas
con la disolución de aquel en agua.
520 HN
Publicidad
Tabla de contenido
