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28 | Solución de problemas
6. Comprobar que el flujo de agua no está obstruido. Limpiar
el tamiz del filtro de entrada de la válvula de agua, de los fil-
tros generales del conjunto de la casa, de las alcachofas de
ducha y de los aireadores de los grifos. Las obstrucciones
por suciedad, desechos o acumulación de minerales redu-
cirá el flujo de agua a través del calentador por debajo del
caudal de activación.
7. Comprobar que las conexiones del cableado del calentador
están limpias y son estancas:
–
Cable de la bujía al electrodo de encendido mediante
chispa
– Cables a la sonda de gases de escape del cortatiro
– Cables al sensor de sobrecalentamiento del tubo de
salida
– Cables al sensor de sobrecalentamiento del intercam-
biador de calor
– Cables al microinterruptor
– Conexión del cable de puesta a tierra entre la bujía y el
tornillo de fijación
8. Si hay instalado un interruptor de descarga y un dispositivo
de ventilación forzada, comprobar el botón de restableci-
miento del interruptor de descarga (instalado en el corta-
tiro). Consultar el manual del dispositivo de ventilación
forzada para obtener más información.
–
Si el botón emite un chasquido cuando se pulsa, el inte-
rruptor se había disparado. Comprobar la ventilación
para descartar posibles restricciones y el regulador de
la campana de escape para verificar que funciona
correctamente.
9. Comprobar el microinterruptor de la parte inferior de la vál-
vula de gas. Desconectar el conector del cable del microin-
terruptor y el conector de puente del cableado. Hacer
pasar agua por el calentador.
– Si se enciende la chispa del calentador, comprobar la
continuidad a través del conector del microinterruptor
mediante el paso de un flujo de agua. Si el circuito no se
cierra, la causa puede ser que el microinterruptor es
defectuoso, que la válvula de agua necesita manteni-
miento o que el flujo es insuficiente.
10. Si la chispa del calentador sigue sin encenderse, ponerse
en contacto con el soporte técnico de Bosch.
7.3
Cuando se abre el agua caliente aparece una
chispa, pero no se enciende el piloto ni los
quemadores
Consultar el manual de mantenimiento CT-10
1. Si el electrodo emite una chispa cuando hay flujo de agua,
pero el piloto no se enciende:
– Mientras fluye agua y el calentador emite chispas, apli-
car la llama de una cerilla o de un encendedor a la parte
6 720 644 943 (2014/11)
posterior de los quemadores. Evitar que la llama toque
el detector de llama.
Si los quemadores principales sólo se encienden, repetir el
procedimiento y estar atento a la breve llama de los quemado-
res:
1. Si el piloto no se enciende:
– Medir la tensión entre la conexión del cable de la elec-
troválvula del piloto y la puesta a tierra cuando el calen-
tador emita chispas (no desconectar el cable); la
tensión debe ser como mínimo de 1,1 V CC. Si el valor
es inferior, ponerse en contacto con el soporte técnico
de Bosch.
– Limpiar o sustituir el orificio del piloto. Consultar el
manual CT-22.
– Si el calentador nunca se ha encendido, comprobar
que el tipo de gas es correcto en la etiqueta de especi-
ficaciones situada en la parte derecha de la cubierta. Si
no es correcto, cambiar el calentador por otro que sea
del tipo correcto. No es práctico transformar un calen-
tador para un tipo de gas diferente.
–
Si el calentador nunca se ha encendido o reciente-
mente se ha realizado el mantenimiento de las tuberías
del gas, puede que haya aire en la tubería del gas.
Encender el agua, esperar a que se dejen de emitir chis-
pas, apagar el agua y volverla a encender. Repetir hasta
que se encienda el piloto o llamar a un técnico especia-
lista en gas para que purgue la tubería del gas.
– Comprobar que las válvulas de corte del gas están
abiertas. El calentador debe recibir gas.
– Medir la presión del gas en la toma de entrada con un
manómetro. Consultar el manual de mantenimiento
CT-04.
– Si no hay gas, puede que el regulador Maxitrol suminis-
trado con el calentador esté al revés o bien esté blo-
queado. Volverlo a instalar correctamente o
desbloquearlo (consultar el manual CT-14). Medir la
presión del gas en la tubería del gas antes del regulador
Maxitrol. Si es superior a 14", se debe bloquear el regu-
lador Maxitrol para evitar que una presión de gas ele-
vada dañe el calentador.
– Comprobar que las conexiones del cableado que va
hasta las electroválvulas de los quemadores y el piloto
están limpias y son estancas. Retirar el conector y lim-
piarlo con una goma de borrar si está sucio o presenta
corrosión.
– Comprobar el funcionamiento de la electroválvula del
piloto: cerrar el suministro de gas al calentador, retirar
la conexión del cable de la electroválvula, conectar el
borne positivo de una batería de una celda (1,2-1,5 V
CC) al borne de la electroválvula y un cable de puente
del borne negativo de la batería a la toma de tierra.
520 HN
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