Tabla de contenido
Publicidad
26 | Mantenimiento y servicio
6.2
Válvula de agua
La válvula de agua es el control principal que indica al calenta-
dor cuándo encenderse. Si se descuida el mantenimiento
periódico, al paso del tiempo pueden causarse daños más cos-
tosos.
Inspección de la malla del filtro de entrada de agua
Cierre la válvula de aislamiento de agua fría que da al calenta-
dor suministrada por el instalador. Si no hay ninguna instalada,
instálela antes de proseguir. Abra la llave de agua caliente más
cercana para drenar las tuberías. Coloque un balde debajo del
conjunto de la válvula de agua del calentador para recibir toda
el agua que pueda drenarse de la unidad. Retire el sujetador de
retención del filtro situado en la base de la válvula de agua
(Fig. 26). Retire el casquillo roscado para tener acceso al fil-
tro cilíndrico situado en el interior. Retire el filtro, límpielo con
agua e inspecciónelo para ver si está dañado. Si el filtro está
dañado de cualquier forma, debe ser reemplazado.
Lubricación de la válvula de agua
Encontrará instrucciones más detalladas en nuestro sitio de
Internet www.bosch-climate.us. Apague la válvula de aisla-
miento de agua fría que da al calentador suministrada por el
instalador. Si no hay ninguna instalada, instálela antes de pro-
seguir. Abra la llave de agua caliente más cercana para drenar
las tuberías. Coloque un balde debajo del conjunto de la válvula
de agua del calentador para recibir toda el agua que pueda dre-
narse de la unidad. Desconecte el tubo de entrada de agua que
va a la parte posterior de la válvula de agua. Desconecte el tubo
que sale de la válvula de agua al intercambiador de calor. Para
realizar esto, quite el sujetador de retención del conjunto de la
válvula de agua y tire del tubo para separarlo de la válvula.
Afloje los dos tornillos fijadores de la parte inferior de la válvula
de agua, en la parte donde se conecta a la válvula de gas. Si
están atorados los tornillos fijadores, DETÉNGASE y llame al
departamento de asistencia técnica de Bosch antes de prose-
guir. Si fuerza y rompe los tornillos fijadores atorados, puede
causar daños irreparables a los conjuntos de las válvulas de
agua y de gas. Retire la válvula de agua; para ello, tire de la
misma hacia la derecha. Separe las dos mitades de la válvula de
agua; para ello, retire los cinco tornillos del lado izquierdo de la
misma. Aplique grasa de litio o una adecuada para grifos y vál-
vulas al empujador y a la junta tórica. ( Fig. 28). Inspeccione
el tubo Venturi y límpielo si es necesario. (Fig. 28)
Reconstrucción de la válvula de agua
Varias partes integrantes de la válvula de agua deben reempla-
zarse de cada tres a cinco años, según la calidad del agua y el
uso de la unidad. La lista de piezas y las instrucciones pueden
encontrarse en nuestro sitio de Internet, www.bosch-cli-
mate.us. Si no se reconstruye la válvula de agua puede afec-
tarse el rendimiento del calentador, o dañarse éste.
6 720 644 948 (2014/11)
6.3
Piloto
Inspección del piloto
El piloto debe tener una llama azul bien definida. La llama debe
envolver completamente la punta del termopar. De lo contra-
rio, limpie el conjunto del piloto de conformidad con el procedi-
miento descrito abajo.
Limpieza del conjunto del piloto
Con la válvula manual de cierre de gas proporcionada por el ins-
talador cierre el suministro de gas del calentador. Localice el
tubo de gas del piloto, el cual está montado en el centro del
conjunto del quemador. Hay un sujetador de retención en la
base del tubo de gas del piloto. Suelte de este sujetador el tubo
de gas del piloto. Empuje hacia arriba por el otro extremo del
tubo de gas del piloto para soltarlo de la montura del quema-
dor. Retire de la válvula de gas la pieza de bronce con cabeza
hexagonal del orificio del piloto (cerca de la base del tubo de
gas del piloto). Remoje durante 30 minutos en limpiador de
carburador la pieza del orificio y el tubo de gas del piloto. Seque
la pieza del orificio y vuelva a colocarla en la válvula de gas. Si el
calentador es una unidad LP, reemplace la pieza del orificio.
Vuelva a instalar el tubo de gas del piloto siguiendo en orden
inverso las instrucciones de desarmado. Abra el suministro de
gas y vuelva a poner en servicio el calentador.
ATENCIÓN:
▶ No ensanche ni hurgue en el orificio, ya
que si lo hace agrandará éste.
6.4
Quemadores principales
Las llamas de los quemadores principales deben ser azules,
con un cono de un azul más intenso en el centro. Si las llamas
son amarillas, podrían ser señal de que los orificios son de un
tamaño equivocado, están sucios los quemadores o están blo-
queadas las aletas de los intercambiadores de calor. Si algunos
quemadores tienen llamas amarillas y otros tienen llamas azu-
les, probablemente haya polvo, pelusa o telarañas obstru-
yendo los tubos Venturi de los quemadores. Para limpiar los
quemadores, comuníquese con un técnico de servicio de insta-
laciones de gas.
6.5
Conjunto del tubo de salida de gases
Inspeccione la campana del tiro y las aletas del intercambiador
de calor para ver si muestran señales de acumulación de hollín
o de otra materia extraña como las telarañas. Limpie toda
basura que encuentre en la capucha del tiro. Si hay señales de
hollín, indica que hay insuficiente aire de combustión o tiro de
escape. Revise para ver si hay bloqueo en el conjunto del tubo
de salida de gases o en el aire de combustión, en el lado inferior
de la unidad.
520 PN
Publicidad
Tabla de contenido
