Fiat 500X Manual De Uso Y Mantenimiento página 84

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Para garantizar la conmutación con
total seguridad, el paso efectivo a
la alimentación elegida se realizará en
función de las condiciones de uso
del vehículo, por lo tanto, podría no ser
inmediato.
La conmutación efectiva se confirmará
con el encendido/apagado del testigo
fig. 93 verde situado en el cuadro de
instrumentos.
En caso de arranque con una
temperatura exterior inferior a -10°C
aproximadamente, los tiempos de
conmutación de gasolina a GLP
aumentan para permitir que el
reductor/regulador de presión se
caliente lo suficiente.
Para cambiar el tipo de alimentación,
es necesario pulsar el botón fig. 91 con
el vehículo parado y el motor
encendido o durante la marcha.
80
RESERVA DE
COMBUSTIBLE GLP
Cuando la cantidad restante de GLP
desciende por debajo de 1/5 de la
capacidad del depósito:
si dentro del depósito hay una
cantidad mínima de GLP permanece
encendida una marca en el indicador
digital;
si el depósito está completamente
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vacío todas las marcas del indicador
digital se apagan;
se enciende el testigo
el cuadro de instrumentos y la pantalla
muestra un mensaje específico;
Además, se emite una señal
acústica.
Esta situación permanecerá hasta el
siguiente repostaje de GLP, incluso en
caso de funcionamiento con gasolina.
En caso de agotarse el GLP, se efectúa
automáticamente la conmutación a
gasolina.
se apagan todas las marcas del
indicador digital;
se enciende el testigo verde
cuadro de instrumentos fig. 93.
93
ADVERTENCIA
naranja en
32) Recordar que en algunos países (entre
ellos Italia) hay algunas restricciones, por
la normativa vigente, para el
aparcamiento/estacionamiento de
vehículos alimentados con gas cuya
densidad sea superior a la del aire; el GLP
está incluido en esta categoría.
33) En caso de notar olor a gas, pasar del
funcionamiento con GLP al funcionamiento
con gasolina y acudir inmediatamente a
la Red de Asistencia Fiat para realizar
los controles necesarios para excluir
defectos del sistema.
34) No conmutar entre los dos modos de
en el
funcionamiento durante la fase de arranque
del motor.
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