Équilibrage De La Commande - Revell Control NAVIGATOR Manual Del Usuario

5F Pour démarrer les rotors, déplacer simultanément le régulateur de poussée et de
rotation 2A vers le bas à gauche et le régulateur de déplacement avant/arrière et
de translation latérale 2B vers le bas à droite 5F. Attention : Si les deux régulateurs
sont positionnés vers le bas et vers l'intérieur ou l' e xtérieur, les rotors s'arrêtent
instantanément, même dans les airs. Pour arrêter les rotors après atterrissage, déplacer
et maintenir le régulateur de poussée et de rotation 2A en position basse maximale.
Ensuite déplacer les commutateurs 2A et 2B vers le bas et l'intérieur ou l' e xtérieur pour
arrêter les rotors. Attention ! Ne jamais essayer d'introduire les doigts entre les pales de
rotor en rotation : risque de blessure élevé !
5G Pour enregistrer des photos et des vidéos, une carte micro-SD doit se trouver dans la
fente correspondante 1H. Prière de n'utiliser que des cartes mémoire de la classe 10.
La carte mémoire n' e st pas incluse à la livraison.
Après le vol, déconnecter d'abord le modèle, puis la télécommande. Débrancher la
batterie du modèle et retirer la batterie du modèle.
6 ÉQUILIBRAGE DE LA COMMANDE
Un réglage correct du compensateur est la condition de base requise pour un comporte-
ment de vol irréprochable du modèle. La syntonisation est simple, mais nécessite de
la patience et du doigté. Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes :
Diriger légèrement la commande des gaz vers le haut et faire monter l'hélicoptère à
une hauteur de 0,5 à 1 mètre.
6A Si le modèle se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers la
gauche ou vers la droite ...
pousser graduellement le compensateur de vol en translation latérale 2E dans la
direction opposée.
6B Si le modèle tourne de lui-même sur son axe, rapidement ou lentement, ...
poussez graduellement le compensateur pour tourner 2C dans la direction opposée.
6C Si le modèle se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers
l'avant ou l'arrière ...
7 PILOTAGE
pousser graduellement le compensateur de vol avant et arrière 2D dans la direction opposée.
Le modèle est équipé d'un assistant de contrôle de la hauteur qui permet d'apprendre
à le piloter simplement et rapidement. L'assistant est un capteur capable de mesurer
exactement la pression d'air sur environ 10 centimètres de hauteur et permet ainsi, de
maintenir automatiquement le quadcopter à l'altitude indiquée. Il suffit donc, au début,
de se concentrer sur les déplacements avant/arrière et latéraux.
Attention : en raison des influences extérieures, il est possible que la pression à
l'intérieur du modèle change, ce qui fait qu'il monte ou descend lentement de lui-même.
Ce n'est pas une panne. Dans une telle situation, il suffit de compenser brièvement le
mouvement à l'aide du régulateur de poussée et de rotation 2A.
Note : des ajustements infimes au niveau des régulateurs suffisent pour obtenir un
comportement de vol calme du modèle ! Les indications de direction sont valables en
observant le modèle de l'arrière. Si le modèle vole en direction du pilote, il faut le piloter
dans la direction opposée.
Mettre le modèle en marche comme indiqué dans le point 5 et démarrer les rotors en
déplaçant les régulateurs 2A et 2B vers le bas et l'extérieur.
7A Pour décoller ou gagner de l'altitude, diriger légèrement la commande de gaz et
de rotation gauche/droite 2A vers l'avant.
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7B Diriger la commande des gaz et de rotation gauche/droite 2A vers l'arrière pour
atterrir ou réduire l'altitude de vol.
7C Pour voler en avant, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale 2B vers l'avant.
7D Pour voler vers l'arrière, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale 2B vers l'arrière.
7E Pour voler vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de déplacement
avant/arrière et de translation latérale 2B vers la gauche.
7F Pour voler vers la droite, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale 2B vers la droite.
7G Pour faire tourner le modèle vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de poussée
et de rotation 2A vers la gauche.
7H Pour faire tourner le modèle vers la droite, diriger légèrement le régulateur de
poussée et de rotation 2A vers la droite.
7I Appuyer sur la touche 2G pour que la caméra prenne une photo. Auparavant,
s'assurer qu'une carte micro-SD se trouve dans la fente correspondante 1H.
7J Appuyer sur la touche 2I pour démarrer l'enregistrement d'une vidéo. Une autre
pression interrompt l'enregistrement. En haut au milieu de l'écran est affiché le
temps d'enregistrement encore disponible sur la carte mémoire. Par ailleurs, on
reconnaît au compteur qui se décrémente que l'enregistrement est en cours.
7K Une pression verticale courte (environ 0,3 secondes) sur le régulateur 2A active le
mode headless. Le mode headless assiste les débutants dans leurs premiers pas
car quelle que soit l'orientation du quadricoptère, la direction de vol correspond
toujours exactement au sens dans lequel le régulateur de déplacement avant/
arrière et de translation latérale 2B commande d'appareil. Un exemple : Si le pilote
faisait pivoter le modèle à 180° et voler vers lui, il devrait changer de perspective
pour le déplacement avant/arrière et la translation latérale, c'est-à-dire utiliser les
commandes inverses. En activant le mode headless, cela n'est plus nécessaire car
le processeur interne convertit toujours automatiquement les directions des com-
mandes. Une autre pression sur la touche 2A permet de désactiver le mode.
Attention : À chaque mise en marche, le modèle enregistre l' o rientation vers l'avant. Cela
signifie que pour piloter, il ne faut pas se retourner sinon, on perçoit l'« avant » ainsi que de
la « droite » et la « gauche » différemment par rapport au modèle. Si l' o n change de
position et l' o n souhaite utiliser le mode headless, ou si suite à une collision l' o rientation
des commandes ne correspond plus, il est nécessaire de réinitialiser le modèle.
7L Commutateur de la fonction GPS Hold 2J : Le commutateur de la fonction GPS Hold
peut être d'allumer ou d'éteindre l'assistance au vol par GPS. Le GPS est activé
lorsque le commutateur est dirigé par le haut. La fonction GPS Hold garantit que le
modèle bouge uniquement lorsque les commandes sont actionnées. Les influences
extérieures telles que le vent sont compensées. Le vol sans GPS n'est recommandé
qu'aux pilotes confirmés.
7M Commutateur de la fonction Coming Home 2K : Lorsque le commutateur de la fonction
Coming Home est actionné (commutateur vers le haut), le modèle retourne automati-
quement au point de départ (ou au premier endroit où six satellites ont été localisés) et
atterrit. Le modèle monte ou descend à environ 20 mètres d'altitude puis retourne au
point de départ. Pour ce faire, veiller à ce qu'aucun obstacle ne se situe sur la trajectoire
et intervenir si nécessaire à l'aide des régulateurs 2A et 2B. Après l'atterrissage auto-
matique, les rotors continuent de tourner lentement. Les arrêter comme décrit au point.
7N Follow Me : Une brève pression verticale sur le régulateur 2B active le mode Follow
Me (message sur l' é cran). Cela signifie que le modèle conserve l' é loignement et son
altitude par rapport à la radiocommande et qu'il suit les déplacements. Ce faisant, ne
jamais perdre le modèle de vue et ne pas piloter par l'intermédiaire de l' é cran. Tout
mouvement des leviers de commande rétablit le mode normal (message bref à l' é cran).
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