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- Accionar la bomba hasta crear una depresión
superior a 0,5 BAR.
- Liberar el tubo y controlar el comportamiento de
la depresión. - En condiciones de funcionamiento
normal, la depresión sufre un ligero descenso pero
luego se estabiliza. Sigue una fase de progresiva
y lenta pérdida de depresión hasta un valor de 0,4
BAR aproximadamente. En estas condiciones se
percibe la apertura de la válvula y la brusca puesta
en cero de la depresión.
Es anómalo que no haya estanqueidad o que se
produzcan aperturas en depresiones distintas.
Por consiguiente, sustituirlo.
N.B.
LA NO ESTANQUEIDAD DE LA VÁLVULA CUT-
OFF PRODUCE RUIDOS EN EL ESCAPE (EX-
PLOSIONES EN EL SILENCIADOR). SI SE
CALIBRA INCORRECTAMENTE LA VÁLVULA
CUT-OFF PUEDE PERJUDICAR EL FUNCIO-
NAMIENTO CORRECTO DEL CATALIZADOR
N.B.
LA NO ESTANQUEIDAD DE LA MEMBRANA
DE LA VÁLVULA CUT-OFF, ADEMÁS DE COM-
PROMETER EL FUNCIONAMIENTO DEL CUT-
OFF, PERJUDICA EL FUNCIONAMIENTO DEL
RALENTÍ
Utillaje específico
020329Y Bomba de vacío tipo Mity-Vac
Desmontaje carburador
Kehin
- Para separar el carburador del motor, se debe
mover el filtro de aire y extraer la transmisión man-
do aceleración, la conexión starter automático, las
abrazaderas de anclaje del carburador a la caja de
filtro y al colector de aspiración, el tubo de alimen-
tación aire a la membrana, y el racor de admisión.
- Sacar el carburador y girarlo de manera para
quitar el tornillo con el racor agua con los tubos.
N.B.
Motor
MOT - 67
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