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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSAS Y MEDIDAS CORRECTIVAS ............................................................. 21
No hay bombeo de líquido, o el bombeo es insuficiente, o no hay
suficiente presión
La bomba funciona un instante y luego se apaga
La bomba consume demasiada energía
La bomba hace demasiado ruido o vibra
1. Cebado - El nivel de líquido en el sumidero no
es igual o superior a la inmersión mínima.
2. Velocidad demasiado baja - Verifique que el
cableado del motor sea correcto y que se esté
recibiendo el voltaje necesario.
3. Altura manométrica de descarga del sistema
demasiado alta - Verifique la altura manométrica
del sistema, en particular las pérdidas por
fricción.
4. Altura de succión demasiado alta - Verifique el
nivel del sumidero.
5. Impulsor o tuberías obstruidos - Verifique que
no haya obstrucciones.
6. Sentido de giro equivocado - Verifique el sentido
de giro.
7. Bolsa de aire en la carcasa en aumento -
Aumente el nivel en el sumidero.
8. Controles de flote funcionando de forma
incorrecta - Verifique el funcionamiento.
9. Contenido de aire o gases en el líquido -
Consulte a la fábrica.
10. Holgura del impulsor demasiado grande -
Verifique que la holgura sea adecuada.
11. Impulsor dañado - Inspeccione y reemplace
según sea necesario.
12. Las piezas giratorias están unidas - Verifique
que las piezas de desgaste interno tengan
espacios de holgura adecuados.
NM 3171 IOM 5/08
Problema
Posibles causas y correcciones
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 15, 16, 17
4, 5, 7, 8, 9, 17
6, 10, 11, 12, 13, 14, 18, 19, 20, 22
4, 12, 13, 14, 21, 22
13. Eje doblado - Enderece o reemplace según sea
necesario.
14. Desalineamiento entre el acople o la bomba y el
motor - Verifique la alineación y realinee si es
necesario.
15. Diámetro del impulsor demasiado pequeño -
Consulte a la fábrica para saber el diámetro
adecuado del impulsor.
16. Posición incorrecta del manómetro de presión -
Verifique la posición correcta y la boquilla
o tubería de descarga.
17. Junta tórica de la cubierta de la bomba dañada -
Verifique la junta tórica y reemplace según sea
necesario.
18. Velocidad demasiado alta - Verifique la tensión
de bobinado del motor.
19. Altura manométrica por debajo de la
clasificación; se bombea demasiado líquido -
Consulte a la fábrica. Instale una válvula de
regulación o un impulsor de corte.
20. Líquido más pesado de lo previsto - Verifique la
gravedad específica y la viscosidad.
21. Cavitación - Consulte a la fábrica. Aumente el
valor de NPSH disponible.
22. Cojinetes gastados - Inspeccione y reemplace
según sea necesario. Asegúrese de que los
cojinetes tengan la lubricación adecuada.
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