Pilotaje De Las Electroválvulas (Aire De Pilotaje Auxiliar) - Festo MPA VT32 Manual De Instrucciones

3. Instalación
3.3.1 Pilotaje de las electroválvulas (aire de pilotaje auxiliar)
Variante de pilotaje
Funcionamiento con aire de pilotaje externo
Funcionamiento con aire de pilotaje interno
Tab. 3/1: Características identificativas de las variantes de pilotaje
Aire de pilotaje auxiliar
interno
Aire de pilotaje auxiliar
Festo P.BE−MPA−ES es 0305a
Según el interface neumático o la placa MP montada, la ali
mentación del pilotaje de las electroválvulas puede realizarse
con aire suministrado interiormente o exteriormente. Puede
averiguar la variante de pilotaje de control para el cual está
equipado el terminal de válvulas, por las siguientes caracte
rísticas (ver tabla).
Conexión de pilotaje 12/14 en el interface
neumático o en la placa base MP
Marcado y abierto
No marcado y cerrado
Si la presión de alimentación queda entre 3 ... 8 bar, puede
alimentarse el pilotaje de las electroválvulas con aire deri
vado internamente. En este caso, el aire de pilotaje auxiliar
en el interface neumático con placas base MP es derivado
del canal de alimentación 1.
Por favor, observar
El aire de pilotaje auxiliar interno es derivado central
·
mente de la conexión de alimentación 1 en el interface
neumático o la placa base MP para todas las bobinas de
las electroválvulas. Esto se aplica también si el terminal
de válvulas MPA funciona con diferentes zonas de pre
sión (véase Figs. 3/4 y 3/5).
Si la presión de funcionamiento queda por debajo de 3 bar o
por encima de 8 bar, el pilotaje de las electroválvulas debe
funcionar con aire alimentado extrenamente. En este caso, el
aire auxiliar de pilotaje se suministra externamente por la
conexión 12/14.
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