LEROY-SOMER
Motoren und Getriebemotoren mit veränderbarer Drehzahl
4.10 - Konfiguration 7: " Steuerung +Drehzahl, -Drehzahl " (nur VMA B20)
Versorgungsnetz
Spannungsversorgung
Fernsteuerung
Markierung
Funktionen - Kenndaten
Anschluss der geschützten Phasen des
Versorgungsnetzes
L1, L2 od. 200 V bis 240 V ±10%, 50-60 Hz bei einphasig
L1, L2, L3 220 V bis 480 V ±10%, 50-60 Hz bei dreiphasig
PE
Erdung
Anschluss des Bremswiderstands (Option)
R1, R2
VMA21 - min. Wert des Widerstands = 200 Ohm
VMA22 - min. Wert des Widerstands = 200 Ohm
Digitaleingang zum Sperren des Umrichters
1
Klemmen 1 und 3 nicht verbunden: Umrichter gesperrt
Klemmen 1 und 3 verbunden: Umrichter freigegeben
Digitaleingang: Freigabe der reduzierten Drehzahl
2
S4 offen: Betrieb bei reduzierter Drehzahl (VP1-1)
S4 geschlossen: Betrieb bei maximaler Drehzahl
Quelle +24 V DC, 30 mA
3
parallel zu Klemme 10
4
Quelle +10 V, 10 mA
5
0V
Eingang Sollwert 0 bis +10 V oder 4-20 mA
6
0-10 V: Eingangsimpedanz = 100 kOhm
4 - 20 mA: Eingangsimpedanz = 0,5 kOhm
7
Digitaleingang Linkslauf/Halten der Drehzahl
8
Digitaleingang Rechtslauf/Halten der Drehzahl
9
Digitaleingang Hochlauf bis F max
Quelle +24 V DC, 30 mA
10
parallel zu Klemme 3
Fehlermelderelais für Schütz 250 V 1 A
11, 12
Kontakt offen: ohne Spannung oder Störung
Kontakt geschlossen: im Betriebszustand
122
PARAMETRIERUNGSHANDBUCH
VARMECA 20
ANSCHLUSSPLÄNE
KM1
QS
AU
Brems-
widerstand
SB1
(Option)
SB2
KM1
KM1
QS : Sicherungstrennschalter
AU : Not-AUS
SB1 : AUS-Taster
SB2 : EIN-Taster
VARMECA 20
1
S4
L1
2
L2
3
+24V
L3
4
+10V
5
0V
PE
6
7
S3
R+
8
S2
R-
9
S1
10
+24V
11
Fehlermelderelais
12
Entsprechende Parametrierung
CDC-VMA 20
P60 = ON
P14 = Config. 7
P15 = VP1-1
P61 = je nach Anwendung
P62 = je nach Anwendung
P63 = je nach Anwendung
P64 = je nach Anwendung
P65 = je nach Anwendung
P66 = je nach Anwendung
P67 = je nach Anwendung
P68 = je nach Anwendung
3532 - 05.2004 / f
Auswahl
reduzierte Drehzahl
Linkslauf
Halten der
Drehzahl
Rechtslauf
Eingang Beschleunigung
PEGASE VMA 20
Dynamische Steuerung = JA
Konfiguration der Klemmenleiste =
Config. 7
VP1 Option 1-4
F Lüften Bremse
F Einfallen Bremse
T1 Lüften
T2 Magnetisierung
Verzögerung Einspeisen von
Gleichstrom
T4 Einfallen Bremse
Einspeiseniveau Gleichstrom
Stromschwellwert vor dem Lüften der
Bremse