Identificación Y Resolución De Problemas - ITT Goulds Pumps CV 3196 Instrucciones De Instalación, Operación Y Mantenimiento

IDENTIFICACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problema
No se entrega líquido.
No se entrega líquido (3796)
La bomba no está
produciendo el flujo o
la carga nominal.
La bomba arranca y luego
deja de bombear.
Los cojinetes están
demasiado calientes.
La bomba hace ruido o vibra.
Fuga excesiva del
prensaestopas.
El motor requiere demasiada
potencia.
ANSIFAM IOM - 9/00
Causa probable
La bomba no está cebada.
La tubería de succión está tapada.
El impulsor está atascado con materias extrañas.
Dirección de rotación incorrecta.
La válvula de aspiración o la tubería de succión
no está sumergida lo suficiente.
La elevación de succión es demasiado alta.
La línea de venteo no está conectada.
Fuga de aire a través de la empacadura.
Fuga de aire a través del prensaestopas
El impulsor está parcialmente obstruido.
Espaciamiento excesivo entre el impulsor y
la carcasa.
Carga de succión insuficiente.
Impulsor gastado o roto.
Bomba cebada incorrectamente.
Bolsas de aire o vapor en la tubería de succión.
Hay una fuga de aire en la tubería de succión.
Alineamiento incorrecto.
Lubricación inapropiada.
Enfriamiento del lubricante.
Alineamiento inapropiado de la bomba / unidad
de impulsión.
El impulsor está parcialmente obstruido y produce
desbalance.
Impulsor o eje roto o doblado.
El cimiento no es rígido.
Cojinetes gastados.
La tubería de succión o de descarga no está
anclada o no está apoyada correctamente.
La bomba está cavitando.
El casquillo de empaque está ajustado
incorrectamente.
El prensaestopas está empacado incorrectamente.
Partes del sello mecánico gastadas.
Calentamiento excesivo del sello mecánico.
La camisa del eje está rayada.
La carga es inferior que el valor nominal.
Bombea demasiado líquido.
El líquido es más pesado que lo previsto.
El empaque del prensaestopas está demasiado
apretado.
Las partes rotativas están trabadas.
Solución
Cebe nuevamente la bomba, verifique que la bomba y la tubería
de succión estén llenas de líquido.
Quite las obstrucciones.
Purgue la bomba en sentido inverso para limpiar el impulsor.
Cambie la rotación para que concuerde con la dirección indicada
por la flecha en la caja del cojinete o en la carcasa de la bomba.
Consulte con la fábrica con respecto a la profundidad
apropiada. Utilice un deflector para eliminar los remolinos.
Acorte la tubería de succión.
Conecte la línea de venteo para expulsar el aire.
Reemplace la empacadura.
Reemplace o ajuste nuevamente el empaque/sello mecánico.
Purgue la bomba en sentido inverso para limpiar el impulsor.
Ajuste el espaciamiento del impulsor.
Asegure que la válvula de cierre de la tubería de succión esté
completamente abierta y que no esté obstruida.
Inspecciónelo y reemplácelo si es necesario.
Cebe nuevamente la bomba.
Cambie la posición de la tubería para eliminar las bolsas de aire.
Repare (tape) la fuga.
Alinee nuevamente la bomba y la unidad de impulsión.
Verifique la adecuación y el nivel de lubricante.
Inspeccione el sistema de enfriamiento.
Alinee los ejes.
Purgue la bomba en sentido inverso para limpiar el impulsor.
Reemplácelo si así se requiere.
Apriete los pernos de sujeción de la bomba y del motor o ajuste
los pilotes.
Reemplácelos.
Sujétela de acuerdo con las recomendaciones del Manual de
Normas del Instituto Hidráulico.
Localice y corrija el problema del sistema.
Apriete las tuercas del casquillo.
Inspeccione el empaque y reempaque el prensaestopas.
Reemplace las partes gastadas.
Revise las líneas de enfriamiento y lubricación.
Frésela nuevamente o reemplácela, según corresponda.
Consulte con la fábrica. Instale una válvula de estrangulación,
reduzca el diámetro del impulsor.
Vérifier la densité et la viscosité du liquide.
Ajuste nuevamente el empaque. Reemplácelo si está gastado.
Inspeccione las partes de desgaste interno para verificar los
espaciamientos apropiados.
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