Llenado - Desgasificación Bomba En Carga (Ver Fig.2); Pantalla De Automatismo (Ver Fig.3) - salmson SPRINGSON-PAC Instalación E Instrucciones De Puesta En Marcha

ESP ÑOL
tórica en el eje.
- floje el tornillo del tapón que se encuentra a 180° del manómetro
y atornÌllelo en el orificio que ha dejado libre el manómetro.
- Coloque el manómetro en el orificio que ha dejado libre el tornillo
del tapón y atornille con los 2 tornillos de fijación del manómetro.
6. PUEST EN M RCH
¡ TENCIÓN! Llene la bomba antes de cualquier utilización.
6.1 Llenado - Desgasificación
Bomba en carga (Ver FIG.2)
- Cierre la compuerta de descarga de la bomba (ref. 3), abra el
tapón de llenado (ref. 4).
- bra progresivamente la compuerta de aspiración de la bomba
(ref. 2) y llénala por completo.
- No vuelva a enroscar el tapón de llenado hasta que el agua
salga y el aire haya sido evacuado por completo.
Bomba en aspiración (Ver FIG.1)
- segúrese de que todos los accesorios conectados a la descarga
de la bomba están abiertos (grifos, compuertas, pistolas de riego).
- bra la compuerta de aspiración de la bomba (ref. 2).
- Desenrosque el tapón de llenado (ref. 4).
- Con un embudo colocado en el orificio, llene por completo la
bomba.
- Vuelva a enroscar el tapón.

6.2 Pantalla de automatismo (Ver FIG.3)

El automatismo está equipado con una pantalla con 3 indicadores
luminosos (ref. 14- 15- 16).
14 - Indicador luminoso "POWER" : la bomba está correctamente
conectada a la red eléctrica y por lo tanto lista para funcionar.
15 - Indicador luminoso " L RM" : la bomba ha dejado de
funcionar (consulte el apartado "problemas de funcionamiento").
16 - Indicador luminoso "ON" : la bomba está funcionando.
13 - Tecla de rearme "RESET" : sirve para volver a poner en marcha
la bomba tras un paro debido a un problema señalado por el
indicador luminoso " L RM" (tras haber resuelto el problema).
6.3 rranque
- rranque la bomba conectando el enchufe del cable de
alimentación (ref. 12) en una toma de corriente alternativa.
No olvide conectar la toma de tierra.
En la fase de cebado, que puede durar hasta 4 mn si H
mantenga pulsada la tecla de rearme "RESET".
- Para reducir el tiempo de autoaspiración más allá de (H ) = 6 m,
es aconsejable para el motor tras 90 segundos y completar el
llenado de la bomba antes de volver a arrancarla.
- Levante el tubo flexible en la descarga del automatismo de una
altura de 0,5 metros mÌn. hasta que la bomba esté cebada.
Más allá de 6 m, llenar la bomba de nuevo y Levantar el tubo
flexible en la descarga del automatismo de una altura de 0,5
metros mÌn. hasta que la bomba esté cebada.
6.4 justes (Ver FIG. 3)
Si la columna de agua (HR) o (HC) (Ver FiG. 2) es superior a 10 m, o si
la presión de la red de agua urbana es superior a un bar, la bomba
no puede arrancar con la presión de activación preajustada en la
fábrica. Es necesario entonces modificar este ajuste en función de
siguiente recuadro :
ltura del grifo más alto en m (HR)
ltura del depósito de aspiración en m (HC)
Presión de la red de agua urbana en bares
10 m / 1 bar
de 10 a 15 / 1 a 1,5 bares
de 15 a 20 / 1,5 a 2 bares
= 8 m,
Presión de activación
de la bomba
en bares
1,5
2
2,7
20
juste de la presión con el tornillo (Ver FIG. 3 - ref. 18) : lea la presión
de activación en el manómetro (Ver FIG. 3 - ref. 19) al arrancar la
bomba y mueva el tornillo en el sentido que convenga (+ o -).
Nota : para girar sin esfuerzo el tornillo de ajuste, mantenga abiertos
varios grifos, para diminuir la presión interna del automatismo.
El automatismo regula únicamente la presión de activacion de la
bomba. No influye sobre la presión en la instalación que depende
exclusivamente de las caracteristicas de la bomba. Esta presión en
la instalación debe ser inferior a 6 bares (JETSON) o 10 bares
(SPRINGSON).
7. M NTENIMIENTO
Ningún mantenimiento particular durante el funcionamiento.
Mantenga la bomba y el motor-variador completamente limpios.
En caso de parada prolongada, si no existe riesgo de helada, no es
aconsejable vaciar la bomba.
- Si la bomba está expuesta a heladas, debe vaciarce retirando los
Llene la bomba antes de cualquier utilización
¡ TENCIÓN!
(Ver § 6).
Motores sin engrasadores
Los rodamientos se engrasan para toda su duración y no necesitan
lubrificación.
Empaque mecanico
El empaque mecanicó no necesita ningún mantenimiento durante
el funcionamiento. No debe funcionar nunca en seco.