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N.º
Causa
La bomba no se ha cebado, falta
1
líquido de cebado o el cebado no
ha finalizado.
2
Pérdida de líquido de cebado.
Altura de aspiración o altura está-
3
tica demasiado elevadas.
Presión de descarga demasiado
4
alta.
5
Velocidad demasiado baja.
6
El sentido de giro es incorrecto.
Impulsor completamente obs-
7
truido.
Tubería de aspiración parcial-
8
mente obstruida.
Fuga de aire en la tubería (o la
9
brida) de aspiración.
10
Fuga de aire en el prensaestopas.
Cavitación. NPSH insuficiente (en
11
función de la instalación).
Deterioro del impulsor o los anillos
12
de desgaste.
Anillos de empaquetadura defec-
13
tuosos.
Válvula de retención demasiado
14
pequeña o parcialmente obstruida.
Profundidad de inmersión insufi-
15
ciente de la tubería de aspiración.
Diámetro del impulsor demasiado
16
pequeño.
17
Carcasa obstruida.
Presencia de aire o gas en el
18
líquido.
El punto de trabajo real de la
bomba está situado a la derecha
del punto de trabajo especificado
19
en la curva de la bomba. El resul-
tado es una altura menor y un cau-
dal y un consumo de energía
mayores.
Solución
Llene completamente la bomba y la tubería de aspiración con el
líquido bombeado.
Repare las posibles fugas en la tubería de aspiración, las juntas
y las uniones. Purgue la carcasa de la bomba para eliminar el
aire acumulado.
Reduzca la diferencia de altura entre el depósito o la red de
suministro de agua y la bomba.
Compruebe que las válvulas de la tubería de descarga se
encuentren completamente abiertas.
Para el funcionamiento en paralelo, esto indica que la presión de
descarga es superior a las pérdidas por fricción consideradas en
las tuberías. Revise el diseño del sistema y la presión real gene-
rada en el sistema durante el funcionamiento en paralelo.
1. Compruebe que el motor reciba toda la tensión.
2. Compruebe que la frecuencia sea correcta.
3. Compruebe que todas las fases estén conectadas.
Compare el sentido de giro con el indicado por la flecha estam-
pada en la carcasa de la bomba. Si fuera necesario, intercambie
dos de las fases del motor para cambiar el sentido de giro.
Desmonte la bomba y limpie el impulsor.
Elimine las obstrucciones de la tubería de aspiración.
Sustituya o repare la sección de tubería (o la brida) defectuosa.
Limpie la tubería de lavado. Sustituya los anillos de empaqueta-
dura del prensaestopas, si fuera necesario.
1. Coloque la bomba en una posición inferior para aumentar la
altura de aspiración positiva neta.
2. Presurice el recipiente de aspiración.
Sustituya el impulsor o los anillos de desgaste. Si fuera necesa-
rio, sustituya también los rodamientos y el eje.
Sustituya los anillos de empaquetadura.
Sustituya o limpie la válvula de retención.
Alargue la tubería de aspiración para eliminar el riesgo de aspi-
rar aire.
Consulte a Grundfos la posibilidad de usar un impulsor más
grande. Si no es posible, reduzca las pérdidas por fricción en la
tubería de descarga. Tenga cuidado de no sobrecargar dema-
siado el motor.
Desmonte la bomba y elimine la obstrucción.
Elimine el aire o el gas del líquido bombeado.
Consulte la causa 11.
Instale una placa perforada justo después de la brida de des-
carga. La placa perforada incrementará la característica del sis-
tema o la contrapresión, lo que hará aumentar la altura y dismi-
nuir el caudal. El tamaño de la placa perforada se deberá
adaptar de tal forma que la presión se corresponda con el punto
de trabajo requerido.
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