Nidec Leroy-Somer Commander ID300 Guía Rápida Del Usuario página 14

00.007
Velocidad nominal del motor
(05.008)
Lectura-
↕ 0.0 a 9000.0 rpm
Escritura
Este parámetro se ajusta a la corriente nominal del motor que figura en
la placa de características del motor. La velocidad nominal del motor se
utiliza para calcular la velocidad de deslizamiento correcta del motor.
¡PRECAUCIÓN!
Establecido ya por defecto.
00.008
Tensión nominal del motor
(05.009)
Lectura-
↕ 0 a 240 V o 0 a 480 V
Escritura
La tensión nominal Pr 00.008 y la frecuencia nominal Pr 00.039 se
utilizan para definir la tensión cuando se aplica la característica de
frecuencia al motor.
¡PRECAUCIÓN!
Establecido ya por defecto.
00.009
Factor de potencia nominal del motor
(05.010)
Lectura-
↕
Escritura
Este parámetro se ajusta al factor nominal de potencia cos φ que figura
en la placa de características del motor. El accionamiento mide el
factor de potencia nominal del motor efectuando una rotación de ajuste
automático (consulte Pr 00.038 si fuera necesario).
¡PRECAUCIÓN!
Establecido ya por defecto.
00.010
Estado de seguridad del usuario
(11.044)
Lectura-
↕ Ver tabla siguiente
Escritura
Este parámetro controla el acceso mediante el teclado del mando a
distancia o integrado (si existe) como sigue:
Valor Modo
Acceso a los 10 primeros parámetros
0 Nivel 1
solamente en el Menú 0
Se visualizan todos los parámetros del
1 Nivel 2 Menú 0 y están disponibles para ser
editados.
Se visualizan todos los parámetros en todos
Todos los
2 los menús y están disponibles para ser
menús
editados.
El teclado permanece en modo de estado,
3 Solo estado no se puede visualizar ni editar parámetro
alguno.
El teclado permanece en modo de estado,
no se puede visualizar ni editar parámetro
alguno. No es posible acceder a los
parámetros de accionamiento mediante una
4 Sin acceso
interfaz de barra de conexión de campo/
comunicaciones en el accionamiento o en
cualquier módulo de barra de conexión de
campo.
14
MENÚ 0 CONFIGURACIONES PREESTABLECIDAS
→
→
0,00 a 1,00 →
→
Función
De
00.011 a Parámetros de la configuración preestablecida
00.029
Depende
del motor
Como estos parámetros dependen de la configuración preestablecida
(ver Pr 00.005), la descripción de los parámetros relevantes se
encuentra en los datos de cada preconfiguración. Consulte las
secciones específicas siguientes:
Parámetros de la
configuración preestablecida
AV/AI ESTÁNDAR
AV con freno
Depende
Freno 3PS/1Ana
del motor
3PS/1Ana sin freno
8 valores preestablecidos
Teclado
Ref teclado
Pot. electrónico
Control de par
Control de PID
Depende
Local/remoto
del motor
Función bomba
Antes de seleccionar una configuración preestablecida, asegúrese de
que el accionamiento está desactivado (terminal 8 o 31/34 abiertos) y
que el software de conexión está "En línea" con el accionamiento (para
que la configuración automática se lleve a cabo correctamente).
00.030
Selección de modo de rampa
(02.004)
Lectura-
↕
Escritura
Nivel 1
Este parámetro define el modo utilizado por el sistema de rampa de
accionamiento.
Valor Modo
0 Rápido
1 Estándar
Aumento
2
std.
Umento
3
rápido
Si Pr 00.032 está establecido en 0 y Pr 00.030 en estándar
(1) al mismo tiempo, la regulación de la CC puede aumentar
la velocidad del motor hasta su valor nominal. Ver la
explicación de este fenómeno en la Guía técnica y del usuario
ref.5512 .
Commander ID300/302 Guía rápida del usuario - Menú 0
sección 3.6.1, página 21
sección 3.6.2, página 25
sección 3.6.3, página 31
sección 3.6.4, página 36
sección 3.6.5, página 39
sección 3.6.6, página 42
sección 3.6.7, página 45
sección 3.6.8, página 48
sección 3.6.9, página 51
sección 3.6.10, página 54
sección 3.6.11, página 57
sección 3.6.12, página 60
Rápido (0), Estándar (1), Aumento
std. (2), Umento rápido (3)
Función
La rampa rápida tiene una desaceleración
lineal a la tasa programada. Debe utilizarse
cuando se cuenta con una resistencia de
frenado.
La rampa estándar es una desaceleración
controlada para evitar picos de tensión
excesivos de CC en la barra de conexión.
Se utiliza habitualmente. Si se selecciona el
modo de alta tensión del motor, las tasas de
desaceleración pueden ser rápidas con una
determinada inercia, pero también será más
alta la temperatura del motor.
Rampa estándar con elevación de tensión
del motor (20%) para aumentar las pérdidas
del motor y reducir el tiempo de
desaceleración.
Rampa rápida con elevación de tensión del
motor (20%) para aumentar las pérdidas del
motor y reducir el tiempo de desaceleración.
5691 es - 2018.03 / a
Sección
Rápido
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