Motores De Baja Tensión En Funcionamiento Con Velocidad Variable; Mantenimiento; Inspección General; Motores En Reposo - ABB M3EB Serie Manual De Instalación, Operación, Mantenimiento Y Seguridad

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  • ESPAÑOL, página 41
5. Motores de baja tensión
en funcionamiento con
velocidad variable
Los motores HDP se diseñan para su conexión a los
convertidores de frecuencia ABB ACS850, ACS880,
ACSM1 o MotiFlex, o a convertidores de frecuencia en
general. Por tanto, la documentación técnica del converti-
dor de frecuencia debe ser estudiada antes de intentar
cualquier trabajo en el motor o haciendo uso de él.
El convertidor de frecuencia debe elegirse de acuerdo con
la potencia nominal del motor y la potencia indicada en la
placa de características, dejando un margen para la
regeneración de energía en situaciones dinámicas. ABB
dispone de tablas de selección de motores HDP y conver-
tidores ACS850, ACS880, ACSM1 o MotiFlex para la
operación en carga continua (S1). Otros acoplamientos
son posibles y deben calcularse de manera estimada para
las cargas variables u otros tipos de carga.

6. Mantenimiento

ADVERTENCIA
Los motores con alimentador con convertidor de
frecuencia pueden recibir alimentación incluso con el
motor en reposo.
6.1 Inspección general
1. Inspeccione el motor a intervalos regulares. La frecuen-
cia de las comprobaciones depende, por ejemplo, del
nivel de humedad del aire del ambiente y de las condi-
ciones climatológicas locales. Puede determinarse
inicialmente de forma experimental y debe ser res-
petada estrictamente a partir de ese momento.
2. Mantenga limpios el motor, la rejilla del ventilador y los
filtros para garantizar una ventilación libre y la refriger-
ación.
3. Compruebe el estado de los retenes de eje (por
ejemplo, anillo en V o retén radial) y reemplácelos si es
necesario.
4. Compruebe el estado de las conexiones y de los
tornillos de montaje y ensamblaje.
5. Compruebe el estado de los rodamientos. Para ello,
escuche para detectar cualquier ruido inusual, mida las
vibraciones y la temperatura del rodamiento e inspec-
cione la cantidad de grasa consumida. Preste una
atención especial a los rodamientos si están cerca del
fin de su vida útil nominal calculada.
Cuando aparezcan señales de desgaste, desmonte el
motor, compruebe las piezas y cambie las que sean
necesarias. Al sustituir los rodamientos, los de repuesto
deben ser del mismo tipo que los montados original-
mente. Al sustituir los rodamientos, los retenes de eje
deben ser sustituidos por retenes que presenten la misma
calidad y las mismas características que los originales.

6.1.1 Motores en reposo

Si el motor permanece en reposo durante periodos
prolongados en un barco o en otro entorno con vibracio-
nes, se deben tomar las siguientes medidas:
1. El eje debe ser girado regularmente cada dos semanas
(deberá documentarse) mediante una puesta en
marcha del sistema. Si la puesta en marcha no es
posible por algún motivo, al menos es necesario girar
el eje con la mano para conseguir una posición dife-
rente una vez por semana. La vibración causada por
los demás equipos del buque pueden provocar el
picado de los rodamientos, que debe minimizarse con
un funcionamiento regular o el giro manual.
2. El rodamiento debe engrasarse una vez al año mien-
tras se hace girar el eje (deberá documentarse). Si el
motor ha sido suministrado con rodamiento de rodillos
en el lado de acople, el bloqueo para transporte debe
retirarse antes de girar el eje.
El bloqueo para transporte debe volver a montarse
antes de cualquier transporte.
9AKK105975, Rev. A 01-2015 | ABB Motors and Generators ES – 47

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