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2.1 Centro de gravedad:
Sujete la batería en el lugar previsto en el fuselaje (foto 12).
¡No conectar la batería!
Montar las alas y el estabilizador.
12
Fijar la batería con velcro en la posición correcta.
El centro de gravedad está a 45 mm. con el motor plegado.
El centro de gravedad está a 40 mm. con el motor desple-
gado.
13
Alerón
15 mm
10 mm
Timón de profundidad
6 mm
6 mm
Timón de dirección
20 mm
CG 45mm
20 mm
Foto 13
Debatimiento de los timones
Vuelos de prueba
Después de poner todos los timones en posición neutra,
verificar la dirección de los debatimientos de los timones.
El centro de gravedad no debería exceder una desviación
de +- 5mm.
CG 40mm
Conviene elegir un día con poco viento para los primeros
vuelos. La velocidad no debería sobrepasar los 10 km/h.
El Arcus E 2.2 está equipado con flaps, lo cual reduce la
velocidad del modelo.
Antes de realizar el primer aterrizaje, verificar la eficacia de
los flaps en una mayor altura en vuelo de planeo.
Manual de construcción y de uso Arcus E 2.2 ARF
Prueba de funcionamiento y ajuste de los timones
- Cargar la batería motor.
- Conectar la emisora, poner el stick del gas en posición
"motor paro".
- Proveer la batería del motor cargada de velcro, posicionar-
la dentro del fuselaje y conectarla. Esperar la secuencia de
tonos del variador.
- Posicionar la cabina.
- Verificar la asignación de canales de los timones. Si es
necesario, cambiar los conectores.
- Verificar la posición neutral de los timones. Si es necesa-
rio, aflojar los tornillos de las articulaciones del varillaje,
poner el timón en posición "neutral" y volver a apretar los
tornillos.
- Verifiar el sentido de giro de los servos.
- Al mover el stick del alerón hacía la derecha (a), el alerón
de la derecha (a) debe elevarse, el de la izquierda(b), debe
bajar.
- Al tirar del stick del timón de profundidad hacía el cuerpo
( C), los cantos traseros de los timones de profundidad se
eleva ( C).
- Si las funciones de los timones están invertidas, actuar
con el servo reverse de la emisora para la función en cue-
stión.
- Verificar que todas las articulaciones estén bien fijadas y
que funcionen con suavidad.
- Verificar especialmente, que las tuercas estén bien sujetas
en los acoplamientos del varillaje.
- Los tamaños de los debatimientos se miden en el canto
interior de los timones.
- Los debatimientos indicados de los timones, son valores
orientativos para los primeros vuelos. Cada piloto debe re-
alizar el ajuste exacto según sus costumbres individuales
de mando.
- De la misma manera hay que realizar ajustes eventuales
para expo.
No. 2568
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