Inspeccion Suspension Delantera Y Trasera; Suspension Delantera - APRILIA RS 250 Uso Y Mantenimiento

INSPECCION SUSPENSION
DELANTERA Y TRASERA
a
Para sustituir el aceite de la hor-
quilla delantera, diríjase a un
Concesionario Oficial aprilia,
que garantizará un servicio detallado y
rápido.
Lea con cuidado pág. 47 (MANTENI-
MIENTO).
Sustituya el aceite de la horquilla delantera
tras los primeros 4000 km (2500 mi).
Controle el aceite cada 4000 km (2500 mi)
y, de resultar sucio, sustitúyalo.
Además realice los siguientes controles:
Con la palanca del freno delantero ac-
cionada, presione varias veces sobre el
manillar de manera que la horquilla se
hunda. La carrera debe ser suave y no
debe haber rastro de aceite sobre las
barras.
Controle el apriete de todos los órganos
y la funcionalidad de las articulaciones
de la suspensión delantera y trasera.
a
En caso de que se notaran ano-
malías en el funcionamiento o se
necesitara la intervención de
personal especializado, diríjase a un
Concesionario Oficial aprilia .
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SUSPENSION DELANTERA

La suspensión delantera se compone de
una horquilla hidráulica conectada por me-
dio de dos placas al manguito de la direc-
ción.
Para programar el ajuste del vehículo,
cada barra de la horquilla está equipada
con un tornillo superior (1) para ajustar el
frenado hidráulico en extensión, uno infe-
rior (2) para ajustar el frenado hidráulico en
compresión y con una tuerca superior (3)
para ajustar la precarga del muelle.
AJUSTE HORQUILLA DELANTERA
El ajuste estándar de la horquilla delantera
está previsto para satisfacer la mayoría de
las condiciones de conducción a velocidad
moderada o elevada, tanto con poca carga
como con carga máxima del vehículo.
Sin embargo, se puede personalizar el aju-
ste según el empleo del vehículo.
a
Como referencia para el ajuste
del frenado hidráulico en com-
presión y extensión, utilice las
muescas presentes en los tensores de
ajuste (1-2).
Gire gradualmente los tensores de aju-
ste (1-2) por 1/8 de revolución a la vez y
la tuerca de ajuste (3) por 1 muesca a la
vez. Pruebe varias veces el vehículo en
la carretera hasta obtener el ajuste ópti-
mo.
Ajuste ambas barras con el mismo valor
de precarga del muelle y de frenado hi-
dráulico: de conducir el vehículo con
un ajuste diferente entre las barras se
reduce la estabilidad del vehículo.
Aumentando la precarga del muelle, es
necesario aumentar incluso el frenado
hidráulico para evitar rebotes imprevi-
stos durante la conducción.