Recherche Pannes - DITEC 99 Manual De Instalación

5. DEMARRAGE
F
ATTENTION: Avant d'effectuer toute opération, s'assurer que l'automatisme n'est pas alimenté et que les batteries sont
débranchées. Les manoeuvres concernant le point 5.5 s'effectuent sans sécurités. Il n'est possible de régler le trimmer que
lorsque la porte est arrêté.
5.1 Régler les interrupteurs DIP et les cavaliers en fonction du type de porte (avec ou sans serrure électrique), du type de bras
(articulé ou coulissant) et du type d'automatisme (avec fermeture à moteur ou à ressort).
5.2 Définir les trimmers TC, VA, VC au minimum et les trimmers RF à la moitié.
5.3 Ponter les sécurités (41-6, 41-8) et l'arret (1-9).
5.4 (Seulement pour WELS) Régler la vitesse de fermeture à ressort désirée au moyen du shunt CLOSING SPEED LO-ME-
HI et du trimmer HI-ADJ. Régler en outre la vitesse d'approche avec le shunt PROXIMITY LO pour portes sans serrure
électrique et avec le shunt PROXIMITY HI pour portes avec serrure électrique.
5.5 Mettre sous tension (courrant et batteries) et contrôler le bon fonctionnement de l'automatisme par des commandes suc-
cessives 1-3 et 1-4. Programmer avec VA et VC les vitesses d'ouverture et de fermeture désirées.
Attention: à chaque mise sous tension, l'armoire électrique effectue un POWER RESET automatique et le premier mouve-
ment d'ouverture ou de fermeture s'effectue à petite vitesse, permettant l'apprentissage des cotes de butée (acquisition).
5.6 Régler la poussée sur les obstacles et la force moteur au moyen du trimmer RF, afin d'obtenir le bon fonctionnement de la
porte et la sécurité de l'utilisateur.
5.7 Sur la base de l'évaluation des risques présents, installer et connecter à l'armoire de commande tous les dispositifs de
sécurité nécessaires (41-6, 41-8), et en vérifier le fonctionnement.
5.8 Régler avec TC la fermeture automatique (activée par la commande 1-2 ou par le sélecteur de fonction COME-H-K).
5.9 Connecter les dispositifs de commande et sélecteurs de fonction, éventuellement présents, et en vérifier le fonctionnement.
5.10 Si l'automatisme rencontre un obstacle durant la course de fermeture, il le relève et rouvre. Si l'obstacle persiste, l'automa-
tisme essaiera de fermer à intervalles de 30 s jusqu'à ce que l'obstacle soit réellement enlevé.
Attention: vérifier que la force de manœuvre et la force de choc entre le battant et l'obstacle sont bien inférieures aux va-
leurs indiquées par la norme DIN 18650-1.
6.

RECHERCHE PANNES

Probleme
La porte ne s'ouvre pas et ne
se ferme pas, ou elle n'exécute
pas les fonctions programmées.
La porte ne s'ouvre pas et ne
se ferme pas.
La porte s'ouvre mais ne se fer-
me pas.
Les sécurités externes ne se
déclenchent pas.
La porte s'ouvre toute seule.
La porte s'ouvre/se ferme sur
une courte distance et s'arrête.
99 - IP1786
Cause possible
Sélecteur de fonctions COME-H-K mal para-
métré.
Sélecteur de fonctions COME-H-K en panne Remplacer le sélecteur de fonctions COME-H-K.
Absence d'alimentation.
Accessoires en court-circuit.
Fusible de ligne grillé.
Les dispositifs de sécurité sont activés.
(voyant SA allumée).
Les radars ne s'activent pas.
(voyant IN éteinte).
La porte est bloquée par des verrous et serrures. Vérifier que le mouvement du vantail est libre.
WELS avec erreur de réglage du trimmer VC.
(voyant POWER ALARM clignotante).
Programmation erronée J3.
(voyant SA clignotant)
Les radars sont activés.
(voyant IN allumée).
La fermeture automatique ne fonctionne pas. Vérifier le shunt 1-2 et la position du sélecteur de
Connexions incorrectes entre les dispositifs
de sécurité et l'armoire de commande.
Les radars sont instables ou ils détectent des
corps en mouvement.
Encodeur en panne.
(voyant POWER ALARM clignotante).
Fils moteur inversés.
(voyant POWER ALARM clignotante).
Des frottements sont présents.
Vérifier et corriger les paramètres du sélecteur de
fonctions COME-H-K.
Vérifier si l'armoire de commande est sous tension.
(voyant POWER ALARM allumé).
Débrancher tous les accessoires des bornes 0-1
(il doit y avoir une tension de 24 V=) et les rebran-
cher un à un.
Remplacer le fusible de ligne.
Vérifier les bornes 6 et 8 de l'armoire de commande.
Vérifier la propreté et le bon fonctionnement des
photocellules et des dispositifs de sécurité.
Vérifier le bon fonctionnement des radars.
Vérifier le réglage du trimmer VC est correct (voir
paragraphe 2.3).
Vérifier les raccordements des sécurités tel qu'il
est indiqué dans les paragraphes 2.1 et 2.2.
Vérifier que le radar n'est pas sujet à vibrations, qu'il
n'effectue pas de fausses détections ou la présence
de corps en mouvement dans son rayon d'action.
fonctions (si présent).
Connecter les contacts de sécurité N.C. en série entre
eux et enlever les shunts éventuellement présents.
Vérifier que le radar n'est pas sujet à vibrations, qu'il
n'effectue pas de fausses détections ou la présence
de corps en mouvement dans son rayon d'action.
Remplacer l'encodeur.
Vérifier les fils du moteur.
Contrôler manuellement si les vantaux se dépla-
cent librement et régler en hauteur le vantail en
le soulevant.
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Intervention