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Figura 11 - Configuración de ejes y fases
Engranaje cónico
Engranaje helicoidal
(2:1)
Eje de mando desde el
cabezal de engranajes
Eje de mando
El eje de mando principal sale de la caja del motor e ingresa al
tanque de cambio de tomas al lado izquierdo del conmutador
de tomas. Dentro de dicho tanque, el eje de mando vertical se
conecta con un engranaje cónico. El eje de mando horizontal
impulsa los selectores de tomas, selector de regulación
reversible, derivaciones e interruptores de vacío individuales
mediante los conjuntos de engranajes helicoidales acoplados en
cada fase del conmutador de tomas. El eje del motor proviene
de la caja del mandomotor, donde se acopla al eje de salida
del conjunto de engranajes planetarios. El resultado de todo el
sistema de engranaje es que 2 vueltas del eje de transmisión
del cabezal de engranajes resulta en un cambio de 1 posición.
Si los cambios de posición no son del tipo puente, entonces
esto requiere de 4 vueltas del eje de transmisión del cabezal
para ejecutar un solo cambio de posición.
Selector de regulación
reversible
(2:1)
Engranaje de cruz de malta
Eje de mando interfásico
Montajes del conmutador de derivación y mecanismo
interruptor de vacío
Cada fase del montaje del conmutador de derivación y el
montaje del interruptor de vacío (IV) está montada en un tablero
aislante común. Se ubican frente a cada fase del selector de
tomas y son accesibles directamente al abrir la puerta del
compartimiento de toma. Este montaje también se denomina
"montaje del desviador". Los conmutadores de derivación están
a la izquierda de cada tablero de montaje y el montaje del IV
está a la derecha.
La función de los conmutadores de derivación consiste en
originar cortocircuito el VI en cada posición. Uno u otro
conmutador se abrirá para insertar el IV en el circuito que se
interrumpirá. A medida que se abre un contacto de derivación,
elimina el cortocircuito a través del IV. Esto producirá un mínimo
de arco eléctrico en el contacto de derivación.
Eje de mando de derivación
Rev. 9, Oct 28, 2016 | Guía técnica VRLTC 9
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