Graco Dura-Flo 1800 Instrucciones - Lista De Piezas página 36

Funcionamiento
PRECAUCIÓN
El uso de un lubricante no compatible puede
contaminar el producto o producir un rendimiento
inadecuado. Utilice únicamente un lubricante
compatible con el producto que se va a bombear.
Consulte con el proveedor de productos sobre
lubricantes recomendados.
Para evitar dañar el equipo, no utilice un tambor
de producto mellado o dañado; ya que pueden
dañarse los rascadores del plato seguidor.
ADVERTENCIA
PELIGRO DEL EQUIPO PRESURIZADO
Para reductor el riesgo de lesiones o daños
al equipo:
• Asegúrese de que todas las mangueras
de producto están bien conectadas.
• No presurice el sistema hasta que no lo
haya revisado y sea seguro hacerlo.
12. Retire las varillas de purga del plato seguidor.
NOTA: Antes de bajar el émbolo hasta el tambor,
asegúrese de que no haya nada entre el plato seguidor
y el tambor, ni entre el tirante y la parte superior de las
columnas del émbolo.
13. Baje el plato seguidor como se indica a continuación:
a. Ponga el selector de la posición del émbolo en
BAJAR.
b. Baje la unidad del plato seguidor hasta que se
vea el material en las salidas de las varillas de
purga.
c. Coloque el selector de la posición del émbolo
en MANTENER.
d. Sustituya las varillas de purga.
e. Ponga el selector de la posición del émbolo en
BAJAR.
14. Cierre las válvulas de entrada de las bombas n.º 1 y
n.º 2 (ubicadas en la parte superior del motor
neumático).
15. Para poner a punto la bomba, presione el botón
PREPARAR BOMBA.
16. Configure la presión de aire de la bomba a 30 psi.
17. Compruebe que el indicador de PRESIÓN DE AIRE
DE LA BOMBA ENCENDIDA esté iluminado.
18. Utilice un dispositivo de retención para purgar la
bomba. Abra lentamente la válvula de purga de la
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bomba n.º 1. Afloje el tornillo de ajuste varias
vueltas sin quitarlo.
19. Abra lentamente la válvula de aire de tipo purga
para el motor neumático. Deje que la bomba opere
lentamente hasta que salga todo el aire y el
producto fluya sin aire desde la válvula de purga.
20. Cierre la válvula de aire de tipo purga y la válvula de
purga de la bomba.
21. Repita la misma operación para la bomba n.º 2.
NOTA:
• Si la bomba no se prepara adecuadamente, que
puede ser el caso con fluidos de alta viscosidad o
más pesados, aumente la presión de aire hacia el
émbolo.
• Si sale fluido por el plato rascador superior, la
presión del émbolo será demasiado alta y se
deberá disminuir la presión de aire al émbolo.
• Los ajustes de la presión del émbolo deben realizarse
mediante el regulador doble en el panel neumático,
donde la perilla del regulador superior controla la
presión hacia abajo del émbolo, y la perilla del
regulador inferior controla la presión hacia arriba.
22. Después de cerrar la válvula de purga, vuelva a
poner el regulador de la bomba n.º 1 y la n.º 2 a su
configuración de presión normal de la bomba.
23. Abra las válvulas de bola del motor neumático.
24. Abra la válvula de bola del colector de salida desde
la bomba n.º 1 y la n.º 2.
25. Retire los contenedores de desechos, limpie el
producto que se haya derramado, si es el caso,
y deshágase del material de desechos de forma
apropiada.
26. Pulse el botón de RESTABLECIMIENTO DE LA
BOMBA para que el sistema vuelva a funcionar.
27. Compruebe que los siguientes indicadores están
iluminados:
• SISTEMA PRESURIZADO
• PRESIÓN DEL AIRE ENCENDIDO
• ÉMBOLO LISTO
• BOMBA LISTA
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