Cambio De Las Bujías; Cambio Del Filtro De Combustible - Toro GREENSMASTER 3100 Guía Del Usario

2. Mueva el control del acelerador a la posición
SLOW (lento). Sujete la palanca del regulador de
manera que el acelerador esté en posición de
ralentí (contra el tornillo de tope de ralentí) y ajuste
el tornillo de tope de ralentí a 1400 ± 50 rpm,
girando el tornillo hacia dentro o hacia fuera.
Verifique la velocidad con un tacómetro.
3. Gire lentamente el tornillo de mezcla de ralentí en
el sentido de las agujas del reloj (mezcla pobre)
justo hasta que empiece a descender la velocidad
del motor. Anote la posición de la aguja.
Ahora, gire lentamente el tornillo de mezcla de
ralentí en el sentido contrario a las agujas del
reloj (mezcla rica) justo hasta que empiece a
descender la velocidad del motor. Anote la
posición de la aguja.
Fije el tornillo en la posición intermedia entre
pobre y rica.
4. Cuando haya ajustado la mezcla de ralentí, sujete
la palanca del regulador de manera que la
palanca del acelerador esté en posición de ralentí
(contra el tornillo de tope de ralentí) y vuelva a
ajustar el tornillo de tope de ralentí para obtener
una velocidad de 1200 ± 50 rpm.
5. Con la palanca de control del regulador en posición
de ralentí regulado (sin tensión en el muelle de alta
velocidad) doble la pestaña de anclaje del muelle
de ralentí regulado para obtener una velocidad de
ralentí regulado de 1400 ± 50 rpm.
6. Mueva el control del acelerador a la posición
FAST (rápido). Doble la pestaña de anclaje del
muelle de alta velocidad para obtener una
velocidad alta de 2850 ± 50 rpm.
Cambio de las bujías
Cambie las bujías después de cada 800 horas de
funcionamiento. El hueco recomendado entre
electrodos es de 0,76 mm.
La bujía correcta es Champion RC 12YC.
Nota: La bujía normalmente dura mucho tiempo; no
obstante debe retirarla y examinarla en caso de un
funcionamiento incorrecto del motor.
1. Limpie la zona alrededor de las bujías para que
no pueda caer suciedad en el cilindro cuando se
retire la bujía.
2. Retire los cables de las bujías y retire las bujías
de la culata.
3. Compruebe el estado del electrodo lateral, el
electrodo central y el aislamiento del electrodo
central para verificar que no están dañados.
Importante
: Si la bujía está agrietada, sucia o
deteriorada, debe ser cambiada. No limpie los
electrodos con chorro de arena, ni los rasque ni
utilice un cepillo de alambre, porque pueden
desprenderse partículas de la bujía que caerán
dentro del cilindro. El resultado suele ser un
motor dañado.
4. Ajuste el hueco entre los electrodos central y
lateral a 0,76 mm. Tras ajustar correctamente los
electrodos, coloque la bujía con su junta y
apriétela a 22,6 Nm. Si no utiliza una llave
dinamométrica, apriete la bujía firmemente.
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Cambio del filtro de combustible

El tubo de combustible lleva incorporado un filtro en
línea entre el depósito de combustible y el carburador.
Cambie el filtro cada 800 horas o antes si se obstruye
el flujo de combustible. Asegúrese de que la flecha del
filtro apunta hacia el carburador.
2
1. Filtro de combustible
2. Abrazaderas
30
0,76 mm
0.3 mm
Figura 35
1
Figura 36