Llenar Con Refrigerante - Volvo S60 Manual Del Propietário

1. Abra la aplicación Estado del coche
vista de aplicaciones de la pantalla central.
2. Pulse Estado para mostrar el nivel de aceite.
Gráfico del nivel de aceite en la pantalla central.
NOTA
El sistema no detecta cambios directamente
al llenar o vaciar aceite. El automóvil debe
haber recorrido aproximadamente 30 km
(unas 20 millas) y haber estado detenido
durante 5 minutos con el motor apagado
en la
sobre una superficie horizontal para que la
indicación de nivel de aceite sea correcta.
NOTA
Si no se cumplen las condiciones adecuadas
para medir el nivel de aceite (tiempo después
de apagar el motor, inclinación del automóvil,
temperatura exterior, etc.), se mostrará el
mensaje Sin valor disponible
central. Esto no significa que haya un error
en el sistema del automóvil.
Información relacionada
Aceite de motor (p. 609)
•
Condiciones de conducción poco favorables
•
para el aceite de motor (p. 661)
Características del aceite de motor (p. 660)
•
Posiciones de encendido (p. 434)
•
Estado del vehículo (p. 600)
•

Llenar con refrigerante

El refrigerante enfría en motor de combustión a
la temperatura de funcionamiento prevista. El
calor que se transmite del motor al refrigerante
puede utilizarse para calentar el habitáculo.
Para el llenado, siga las instrucciones del envase.
No complete nunca con sólo agua. El riesgo de
congelación aumenta tanto si la concentración
de refrigerante es demasiado pequeña como si
es demasiado grande.
Si se ha derramado refrigerante bajo el vehículo,
si este desprende humo o si ha repostado más
de 2 litros (aproximadamente
2 cuartos de galón), llame siempre al servicio de
remolcado para evitar daños en el motor durante
en la pantalla
el intento de arranque a causa de una avería del
sistema de refrigeración.
PRECAUCIÓN
El refrigerante puede estar muy caliente,
nunca abra el tapón cuando el refrigerante
esté caliente. Si es necesario repostar, desen-
rosque poco a poco el tapón del depósito de
expansión para que desaparezca el posible
exceso de presión.
MANTENIMIENTO Y REVISIÓN
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