Look 675 Manual De Montaje página 24

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MOntaJe COMPLetO deL JueGO de dIreCCIÓn (continuación)
7. Insertar los dos tapones de caucho
para llenar los orificios del casquillo.
Ahora, la horquilla está montada y
ajustada sobre el cuadro y el montaje
de los otros elementos no podrá, en
caso alguno, modificar el ajuste del
juego de dirección. Por tanto, solo
quedará montar la potencia en la
posición deseada.
8. Colocar si es necesario el espaciador
de 5 mm (tubo de giro no cortado) y
después el espaciador de caucho.
9. Proceder al montaje de la potencia
A-Stem (ver el aviso específico).
10. Montar la tapa de potencia con ayuda
del kit de compresión situado en la caja
que se incluye con el cuadro.
atenCIÓn: Si el tubo de giro es demasiado largo, la potencia no se colocará sobre el aro
de asiento específico, lo que puede implicar un flotamiento de este último. Si el pivote es
demasiado corto, la superficie de contacto entre el tubo de giro y la potencia será dema-
siado débil y la posición de la potencia no será la óptima.
IMPOrtante:
no engrasar el tubo de giro.
utilice únicamente el juego de dirección LOOK Head Fit 4 que se incluye con el cuadro
675.
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Fig. e
Tubo de
giro
Potencia
Espaciador
de corcho
Casquillo de
dirección
desMOntaJe COMPLetO deL JueGO de dIreCCIÓn
1. Aflojar completamente la potencia (ver el aviso de A-Stem).
2. Arrastrar la potencia hacia la parte superior del pivote. Quitar los tapones de caucho mon-
tados sobre el casquillo del escondite.
3. Aflojar la tuerca de apriete con ayuda de las herramientas indicadas (véase la Fig. c del
párrafo "Ajuste del juego de dirección") y después quitar el pivote de la horquilla. Ahora
la chaveta estará visible. Girar la horquilla con un cuarto de giro para alinear la chaveta
frente a los orificios del casquillo.
4. Quitar la chaveta con ayuda de un sacaclavos con un diámetro 4 y volver a sacarla del
otro lado del casquillo. Tenga cuidado de mantener bien la horquilla para que no se des-
lice del casquillo y se estropee al caer, ya que una vez quitada la chaveta, ningún tope
mecánico retendrá la horquilla. Arrastrar el pivote de la horquilla hacia fuera del casquillo
de dirección.
5. Quitar el rodamiento 1''1/2 inferior del cono de la horquilla.
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