Look 675 Manual De Montaje página 6

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MOntaGe COMPLet du Jeu de dIreCtIOn (suite)
7. Insérer les deux bouchons en
caoutchouc pour combler les trous de
la douille.
La fourche est maintenant montée
réglée sur le cadre et le montage des
autres éléments ne peut en aucun
cas modifier l'ajustement du jeu de
direction. Il reste donc à monter la
potence à la position désirée.
8. Disposer si nécessaire le spacer de 5
mm si le pivot n'est pas coupé , puis le
spacer caoutchouc.
9. Procéder au montage de la potence
A-Stem (voir la notice dédiée).
10. Assembler le capot de potence à l'aide
du kit de compression placé dans la
pochette fournie avec le cadre.
attentIOn : Si le tube pivot est trop long, la potence ne viendra pas se plaquer sur la
bague spécifique ce qui peut entraîner un flottement de cette dernière. Si le pivot est trop
court, la surface de contact entre le tube pivot et la potence sera trop faible et la tenue de
la potence ne sera pas optimale.
IMPOrtant :
ne pas graisser le tube pivot.
utilisez uniquement le jeu de direction LOOK Head Fit 4 fourni avec le cadre 675.
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Fig. e
Tube pivot
Potence
Spacer caoutchouc
Douille
de direction
deMOntaGe COMPLet du Jeu de dIreCtIOn
1. Desserrer complètement la potence (voir la notice A-Stem).
2. Faire glisser la potence vers le haut du pivot. Enlever les bouchons caoutchouc montés
sur la douille du cache.
3. Desserrer l'écrou de serrage à l'aide des outils préconisés (voir Fig. c dans le paragraphe
« réglage du jeu de direction ») puis l'enlever du pivot de fourche. La goupille est alors
visible. Tourner la fourche d'un quart de tour pour aligner la goupille en face des trous de
la douille.
4. Enlever la goupille à l'aide d'un chasse goupille diamètre 4 et la ressortir de l'autre côté de
la douille. Attention à bien maintenir la fourche pour ne pas qu'elle glisse de la douille et
s'abîme en tombant car une fois la goupille enlevée, aucune butée mécanique ne retient la
fourche. Faire glisser le pivot de la fourche hors de la douille de direction.
5. Enlever le roulement 1''1/2 inférieur du cône de la fourche.
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