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AVERTISSEMENT
L'essence et les vapeurs d'essence sont
extrêmement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peut entraîner
des blessures très graves ou même la mort.
POUR FAIRE LE PLEIN
• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins
2 minutes avant d'ouvrir le bouchon du réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans
un local extrêmement bien ventilé.
• Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 4 cm sous
le haut du col pour permettre la dilatation du carburant.
• Tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes
directes, des veilleuses, de la chaleur et des autres
sources d'étincelles.
• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les
raccords de carburant ne présentent ni fissures ni
fuites. Remplacer si nécessaire.
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
• S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du
réservoir et le filtre à air sont bien en place.
• Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.
• Si du carburant a été renversé, attendre son
évaporation complète avant de démarrer le moteur.
• Si le moteur est noyé, placer le starter sur OPEN/RUN,
amener l'accélérateur sur FAST et lancer le moteur
jusqu'à ce qu'il démarre.
LORS DE L'UTILISATION DE L'ÉQUIPEMENT
• Ne pas faire basculer le moteur ou l'équipement au delà
d'un angle qui provoquerait le renversement de l'essence.
• Ne pas utiliser le starter pour arrêter le moteur.
POUR TRANSPORTER L'ÉQUIPEMENT
• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou
avec le robinet de carburant en position FERMÉE.
POUR STOCKER DE L'ESSENCE OU L'ÉQUIPE
MENT AVEC UN RESERVOIR PLEIN
• Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe
eau, ou tout autre appareil comportant une veilleuse
ou une source susceptible de produire une étincelle,
car ils pourraient enflammer les vapeurs d'essence.
AVERTISSEMENT
Le démarrage du moteur produit des étincelles.
Les étincelles peuvent enflammer les gaz
inflammables à proximité.
Ceci pourrait provoquer une explosion ou un
incendie.
• S'il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité,
ne pas démarrer le moteur.
• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous
pression car leurs vapeurs sont inflammables.
AVERTISSEMENT
La rétraction rapide de la corde de lanceur
(retour brutal) tirera votre main et votre bras
vers le moteur beaucoup plus vite que vous
ne pourrez les laisser partir.
Ceci pourrait entraîner des fêlures, des
fractures, des ecchymoses ou des foulures.
• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement sur la corde
jusqu'à sentir une résistance, puis tirer rapidement.
• Retirer tout équipement extérieur ou charge avant de
démarrer le moteur.
• Les composants directement couplés à l'équipement,
tels que les lames, turbines, poulies, engrenages, etc.
sans que cette liste soit limitative, devront être
fermement arrimés.
AVERTISSEMENT
Les moteurs produisent du monoxyde de
carbone, qui est un gaz toxique inodore et
invisible.
L'inhalation de monoxyde de carbone peut
provoquer des nausées, un évanouisse
ment et entraîner la mort.
• Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l'extérieur.
• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local
fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les
pièces du moteur, et plus particulièrement le
silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles,
l'herbe, les broussailles peuvent s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les
ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris combustibles accumulés autour du
silencieux et du cylindre.
• Monter un pare étincelles en parfait état de marche
avant d'utiliser l'équipement sur un terrain en friche
recouvert de bois mort, d'herbe ou de broussailles.
Ceci est obligatoire dans l'État de Californie
(Chapitre 4442 du California Public Resources
Code). D'autres états peuvent avoir des lois
similaires. Les lois fédérales s'appliquent sur le
territoire fédéral.
AVERTISSEMENT
Les pièces en rotation peuvent toucher ou
saisir les mains, les pieds, les cheveux, les
vêtements ou les accessoires.
Le résultat peut en être une amputation ou
une lacération grave.
• Faire fonctionner l'équipement avec les écrans de
protection en place.
• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en
rotation.
• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.
• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures
larges pendantes ou tout vêtement pouvant être saisi.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer
un incendie ou un choc électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un
étranglement, l'amputation ou la lacération
d'un membre.
AVANT D'EFFECTUER DES RÉGLAGES OU DES
RÉPARATIONS
• Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l'écart de la
bougie.
• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement
pour les moteurs à démarrage électrique).
CONTRÔLE DE L'ÉTINCELLE
• Utiliser un testeur de bougie homologué.
• Ne pas contrôler l'étincelle en retirant la bougie.
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HUILES RECOMMANDEES
DANGER :
Le moteur est expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant
de lancer le moteur, faire le plein d'huile. Éviter de trop remplir.
Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée
SF, SG, SH, SJ", ou supérieure, telle que l'huile homo
loguée" Briggs & Stratton 30, Réf. 100005 E. Ne pas employer
d'additifs spéciaux avec les huiles recommandées. Ne pas
mélanger d'huile à l'essence.
Fig. 2
Choisir dans le tableau une huile de viscosité appropriée
correspondant à la température prévue avant la prochaine
vidange.
*
Les moteurs refroidis par air chauffent plus que les
moteurs automobiles. L'utilisation d'une huile non de
synthèse à multi viscosité (5W 30, 10W 30, etc.) à des
températures supérieures à 4° C entraînera une
consommation d'huile supérieure à la normale. Si vous
utilisez une huile à multi viscosité, vérifiez le niveau
d'huile plus souvent.
**
L'emploi d'huile SAE 30 au dessous de 40° C rend le
démarrage difficile et risque d'endommager le
bloc moteur suite à la mauvaise lubrification.
Remarque : L'huile de synthèse répondant aux
spécifications des normes ILSAC GF 2, compor
tant la marque de certification API et le symbole
d'entretien API (montré à gauche) avec SJ/CF
ENERGY CONSERVING" ou supérieure, est
une huile acceptable à toutes les températures.
L'utilisation d'une huile de synthèse ne modifie
en rien les périodes de changement d'huile
préconisées.
Vérifier le niveau d'huile.
La capacité en huile est d'environ 0,65 litre si le moteur n'est
pas équipé de filtre à huile. S'il en est équipé, ajouter 0,1 litre
de plus lors du changement de filtre.
Placer le moteur de niveau et nettoyer autour du remplissage
Ê
d'huile
.
Retirer la jauge à huile, l'essuyer avec un linge propre,
l'introduire et la serrer de nouveau. Retirer la jauge à huile et
contrôler le niveau d'huile. Le niveau d'huile doit atteindre la
Ë
marque FULL
.
S'il faut compléter le niveau, verser l'huile lentement. Serrer
fermement la jauge d'huile avant de lancer le moteur.
CARBURANTS RECOMMANDÉS
Utiliser de l'essence récente, propre, sans plomb ayant un
indice d'octane de 85 au moins. L'essence au plomb convient
également si l'essence sans plomb n'est pas disponible.
Acheter l'essence par quantités pouvant être utilisées dans les
30 jours. Voir les instructions de stockage.
Ne pas employer d'essence contenant du méthanol. Ne pas
mélanger d'huile à l'essence.
Si l'équipement n'est pas doté d'un bouchon d'essence
Fresh Start pour la protection du moteur, nous recom
mandons d'employer l'additif stabilisateur de carburant
Briggs et Stratton disponible auprès d'un Réparateur Agréé
Briggs et Stratton.
FAIRE LE PLEIN
AVERTISSEMENT
Avant de faire le plein de
carburant, laisser refroidir le
moteur pendant 2 minutes.
Nettoyer le pourtour de l'orifice du réservoir avant d'ouvrir le
bouchon pour remettre du carburant. Laisser environ 4 cm
d'espace sous le haut du col pour permettre la dilatation du
carburant. Veiller à ne pas trop remplir.
Note : Retirer et jeter le bouchon bleu de remplissage
d'essence.
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