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TAMPA DE COMBUSTÍVEL
Fig. 3
FRESH STARTE
Seu motor pode estar equipado com uma tampa para
combustível Fresh Start.
PERIGO
O conteúdo é NOCIVO OU FATAL SE
INGERIDO. Evite o contato com os olhos,
pele ou roupas. Não ingira. Evite respirar a
névoa ou o vapor. Superexposição nos olhos
ou na pele pode causar irritação. Mantenha o
estabilizador for a do alcance de crianças.
O estabilizador de combustível é uma
substância química nociva.**
** O estabilizador de combustível contém 2,6 di tert
butilfenol (128 39 2) e destilado de petróleo alifático
(64742 47 8).
Ê
1. Coloque o cartucho na tampa.
Ë
2. Pressione para encaixá lo.
3. Retire a lingüeta para deixar a membrana exposta
4. Recoloque a tampa de combustível no tanque do
Í
motor.
5. Verifique o cartucho periodicamente
ainda há líquido estabilizador. Se estiver vazio, remova
o cartucho e substitua o.
PARTIDA/PARADA
AVISO
ANTES DE DAR PARTIDA
Fig. 4
• Verifique o nível do óleo.
• Adicione combustível e reponha a tampa do tanque de
combustível.
• Movimente o controle do acelerador para a posição FAST"
Ê
(rápido).
• Empurre o bulbo do escorvador 3 vezes, se equipado.
• Movimente a alavanca do afogador para fechar.
PARTIDA DO MOTOR
Fig. 5
• Puxe para trás a alça de controle do freio de segurança
em seguida,
Ë
• Puxe a alça da corda da
lentamente até sentir
resistência. Em seguida puxe a corda rapidamente para
vencer a compressão e evitar contragolpe e dê partida no
motor.
Ì
• OU gire a chave para dar partida.
CUIDADO:
Use ciclos de partida curta (5 seg., no máximo, depois
aguarde um minuto) para prolongar a vida útil da partida.
Siga as recomendações do fabricante do equipamento para
carregar a bateria.
• Aqueça o motor.
Se equipado com afogador:
Ajuste lentamente o afogador na direção da posição RUN
(em funcionamento). Aguarde até que o motor esteja
funcionando suavemente antes de cada ajuste do
afogador.
PARADA
Fig. 6
Não
AVISO
movimentando o controle do
afogador para a posição
CHOKE (afogar), podendo ocasionar fagulhas, incêndio ou
danos ao motor.
• Solte o punho de controle do freio de segurança Ê OU
desloque o controle do acelerador para stop (parar) Ë.
• OU, Gire a chave para parar e retire a. Ì
MANUTENÇÃO
Recomendamos que você se dirija a um Centro Autorizado
Briggs & Stratton para realizar serviço e manutenção. Use
apenas peças originais Briggs & Stratton.
AVISO
volante pode quebrar se durante o uso.
Não mexa nas molas, conexões ou outros componentes
do regulador para aumentar a velocidade do motor.
CUIDADO:
Se tiver que inclinar o motor para transportar equipamen
tos ou para inspecionar ou remover grama, mantenha o
Ì
lado da vela de ignição do motor voltado para cima.
Fig. 7
Í
para saber se
AVISO
Troque o óleo após as primeiras 5 horas de operação. Troque
o óleo enquanto o motor estiver quente. Reabasteça com óleo
novo com o grau de viscosidade SAE recomendado.
1. É preferível que o óleo seja drenado da parte superior
do motor, conforme ilustrado. Ao fazê lo, deixe o lado do
purificador de ar
pode ser drenado com o lado da vela de ignição voltado
para cima.
2. OU, o óleo pode ser escoado, se necessário. Ao retirar o
bujão de drenagem
óleo pode ser escoado da parte inferior do motor.
Siga os intervalos indicados em horas ou estações,
conforme o que ocorrer primeiro. Salientamos que se
tornam necessárias manutenções mais freqüentes quando
Ë
o motor opera nas condições adversas indicadas abaixo.
Ì
Primeiras 5 horas
D Trocar o óleo
Cada 8 horas ou diariamente
Ê
e
D Verificar o nível do óleo
D Limpar os resíduos ***
D Limpar em redor do silencioso
Após cada 25 horas ou em cada estação
D Trocar o óleo, quando operar sob carga pesada ou a
elevada temperatura ambiente
D Fazer a manutenção do purificador de ar *
Após cada 50 horas ou em cada estação
D Trocar o óleo
D Inspecionar retentor de faíscas, quando assim
equipado.
Após cada 100 horas ou em cada estação
D Efetuar manutenção do cartucho do purificador de
ar, quando equipado com pré purificador*
D Limpar o sistema de arrefecimento do ar*
D Trocar o filtro de óleo, se equipado
D Substituir o filtro de combustível em linha, se
equipado.
pare
co
motor
D Substituir a vela de ignição**
*
Limpar com maior freqüência quando submetido a
poeiras, quando há resíduos no ar, ou após operação
prolongada a cortar grama alta e seca.
**
Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização
de uma vela de ignição com resistência interna
AVISO
A fim de evitar uma partida acidental, retire
o cabo da vela de ignição Ê e ligue o ao
terra antes de efetuar a manutenção.
Não bata no volante com um
martelo ou um objeto rígido.
Caso isso seja feito, o
TROCA DE ÓLEO DO MOTOR
Ë
voltado para cima. O óleo também
Ì
com catraca e extensão
57
(resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este
motor tiver sido originalmente equipado com uma vela
desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição na
substituição.
**
Em aplicações de aparador de grama:
limpar os resíduos em cada reabastecimento, ou mais
cedo, se necessário; solicitar a um técnico qualificado
a limpeza do sistema de esfriamento de ar em cada 30
horas, em cada estação, ou mais cedo, se necessário,
especialmente em condições em que se formem
muitos resíduos.
FILTRO DE ÓLEO
Î
Trocar o filtro de óleo
, se equipado
Substitua o filtro do óleo após cada 100 horas de operação.
1. Escoa o óleo do motor.
2. Antes de instalar um novo filtro, lubrifique ligeiramente a
junta do filtro com óleo de motor novo e limpo.
3. Enrosque o filtro à mão até a junta entrar em contato
com o adaptador do filtro do óleo. Aperte mais 1/2 ou
3/4 de volta.
4. Reabasteça o motor com óleo novo.
5. Dê a partida do motor e faça o trabalhar sem carga, a
fim de verificar a ocorrência de vazamentos de óleo.
Pare o motor.
6. Volte a verificar o nível de óleo e adicione óleo, caso
seja necessário.
PURIFICADOR DE AR
Fig. 8
Todos os motores possuem um cartucho de purificador de ar.
O cartucho ou é plano ou oval (veja as ilustrações). Além
disso, alguns motores possuem um pré purificador.
CUIDADO:
Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o
cartucho. O ar pressurizado pode danificar o cartucho,
enquanto os solventes provocarão a deterioração do
cartucho.
PRÉ PURIFICADOR
Í
Para limpar o pré purificador (se equipado), separe o do
, o
cartucho e lave com detergente líquido e água. Deixe secar
completamente ao natural. Não lubrifique o pré purificador.
Monte novamente o pré purificador seco no cartucho limpo.
PURIFICADOR DE AR OVAL
1. Desaperte os parafusos
2. Retire
cuidadosamente
(se equipado) e o conjunto do cartucho
3. Depois de efetuar a manutenção do pré purificador e do
cartucho, monte o pré purificador no cartucho.
4. Instale o conjunto do cartucho/pré purificador na
Ï
base
.
5. Coloque a tampa no purificador de ar e aperte bem os
parafusos à base.
PURIFICADOR DE AR QUADRADO
Ë
1. Desaperte o parafuso
baixo. Retire cuidadosamente o pré purificador
(se equipado) e o conjunto do cartucho
2. Depois de fazer a manutenção do pré purificador e do
cartucho, monte o pré purificador, se equipado, sobre
as dobras do cartucho, com as setas na direção
indicada (a borda do pré purificador
inferior das dobras).
3. Instale o purificador e o conjunto do cartucho na tampa.
4. Introduza as lingüetas da tampa nos encaixes
fundo da base.
5. Incline a tampa para cima e aperte bem o parafuso à
base.
Ë
Ì
e levante a tampa
.
Í
o
pré purificador
Î
.
Ì
e incline a tampa
para
Í
Î
da tampa.
Ï
ficará na parte
Ð
do
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