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AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono
altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono
provocare gravi ustioni o morte.
DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE
• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno
2 minuti prima di togliere il tappo del serbatoio del
carburante.
• Effettuare il rifornimento del carburante all'aperto
oppure in un locale ben ventilato.
• Non riempire eccessivamente il serbatoio. Mantenere
uno spazio vuoto dal tappo di circa 2 3 cm per
consentire al carburante di espandersi.
• Tenere lontano il carburante da scintille, fiamme
libere, fiamme pilota, fonti di calori ed altre fonti di
accensione.
• Controllare frequentemente che il sistema di
alimentazione, il serbatoio, il tappo e i raccordi non
presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire
le parti danneggiate.
ALL'AVVIAMENTO DEL MOTORE
• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del
carburante
e
filtro
dell'aria
correttamente.
• Non far girare il motore senza candela.
• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare
prima di avviare il motore.
• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell'aria in
posizione OPEN/RUN, portare l'acceleratore in
posizione FAST e farlo girare col motorino di
avviamento finché non parte.
DURANTE L'USO DELL'ATTREZZATURA
• Non inclinare il motore o l'attrezzatura al punto da
provocare la fuoriuscita del carburante.
• Non agire sul comando aria del carburatore per
spegnere il motore.
DURANTE IL TRASPORTO DELL'ATTREZZATURA
• Trasportare l'attrezzatura con il serbatoio VUOTO
oppure con la valvola di chiusura del carburante su
OFF.
IMMAGAZZINAGGIO
DEL
CARBURANTE
DELL'ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO
• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri
dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di accensione
in grado di infiammare i vapori del carburante.
AVVERTENZA
All'avviamento del motore viene prodotta
una scintilla.
La scintilla può incendiare gli eventuali gas
infiammabili nelle vicinanze.
Pericolo di incendio o esplosione.
• Non avviare il motore in prossimità di perdite di
metano o GPL.
• Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché
i relativi vapori sono infiammabili.
AVVERTENZA
La rapida ritrazione della fune di
avviamento (contraccolpo) può proiettare
con forza mani e braccia in direzione del
motore.
Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o
distorsioni.
• Per avviare il motore, tirare lentamente la fune finché
non si sente una certa resistenza, quindi tirarla con
forza.
• Prima di avviare il motore, disinserire tutte le
attrezzature esterne e gli eventuali carichi dal motore.
• Fissare saldamente eventuali componenti ad
accoppiamento diretto come lame, giranti, pulegge,
rocchetti, ecc.
Il motore emette monossido di carbonio, un
gas inodore, incolore e velenoso.
L'inalazione di monossido di carbonio può
provocare nausea, svenimento o morte.
• Avviare e far funzionare il motore all'aperto.
• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi,
anche se porte e finestre sono aperte.
I motori accesi generano calore. Le parti del
motore, in particolare il silenziatore,
possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi
ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie,
erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e
le alette prima di toccarli.
• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati
siano
montati
nelle vicinanze di cilindri e silenziatore.
• Ai sensi della legge dello Stato della California
(Sezione 4442 del California Public Resources Code),
installare un parascintille ed accertarsi sempre che
sia in buone condizioni prima di utilizzare
l'attrezzatura all'interno di foreste, boschi o terreni
erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni
federali si applicano le leggi federali.
Le parti rotanti possono toccare o
intrappolare mani, piedi, capelli, indumenti
o accessori.
Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.
• Utilizzare sempre l'attrezzatura con i carter protettivi in
posizione.
O
• Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti.
• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.
• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri
oggetti che potrebbero rimanere impigliati.
Una scintilla accidentale può provocare un
incendio oppure una scossa elettrica.
L'avviamento accidentale può provocare
schiacciamento,
lacerazione degli arti.
PRIMA
DI
RIPARAZIONI
• Staccare il cavo della candela ed allontanarlo dalla
candela.
• Staccare il terminale negativo della batteria
(solamente sui motori ad avviamento elettrico).
IN CASO DI VERIFICA DELLA SCINTILLA
• Utilizzare un tester prova scintilla approvato.
• Non controllare l'accensione se la candela non è
installata.
AVVERTENZA
AVVERTENZA
AVVERTENZA
AVVERTENZA
amputazione
o
EVENTUALI
REGOLAZIONI
O
38
RACCOMANDAZIONI PER L'OLIO
ATTENZIONE:
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio.
Prima di avviare il motore, rabboccarlo con olio. Non
riempire eccessivamente.
Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato
Per assistenza SF, SG, SH, SJ" o superiore, ad es. Briggs &
Stratton 30, P/N 100005. Assieme agli oli consigliati non
utilizzare altri additivi speciali. Non mescolare olio e benzina.
Fig. 2
Scegliere il grado di viscosità SAE dell'olio in base alla
seguente tabella, che riporta la temperatura di avviamento
anticipata prima del successivo cambio dell'olio.
*
I motori raffreddati ad aria raggiungono temperature
superiori a quelli automobilistici. L'uso di oli multiviscosi
non sintetici (5W 30, 10W 30, ecc.) a temperature
superiori a 40°F (4°C) può comportare un consumo
d'olio superiore rispetto al normale. In caso di utilizzo di
olio multiviscoso, controllare più frequentemente il
livello dell'olio.
**
L'olio SAE 30, se utilizzato a temperature inferiori a 4°C
(40°F), rende difficoltoso l'avviamento e può
comportare danni al motore per lubrificazione
insufficiente.
Nota:
Un olio sintetico con marchio ILSAC
GF 2, API e marchio API (illustrato a sinistra) con
SJ/CF ENERGY CONSERVING" o superiore
può essere utilizzato a qualsiasi temperatura.
L'uso dell'olio sintetico non altera gli intervalli
di cambio dell'olio richiesti.
Controllare il livello dell'olio.
La capacità d'olio è circa 0,65 litri (22 once) se il motore non è
dotato di filtro dell'olio. Se il motore è dotato di filtro dell'olio, in
sede di sostituzione del filtro aggiungere 0,1 litri (4 once) d'olio.
Mettere il motore in piano e pulire intorno al foro di riempimento
Ê
dell'olio
.
Togliere l'asta di livello, pulirla con un panno pulito, reinserirla e
riavvitarla. Togliere l'asta di livello e controllare il livello
dell'olio. L'olio deve raggiungere il segno FULL
Se la quantità d'olio è insufficiente, rabboccare lentamente.
Stringere saldamente l'asta di livello prima di avviare il motore.
RACCOMANDAZIONI SUL
CARBURANTE
Utilizzare benzina pulita, fresca e senza piombo con un
numero minimo di 85 ottani. Se non si dispone di benzina
senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale.
Acquistare il carburante in quantità tale che possa essere
utilizzato entro 30 giorni. Vedere le Istruzioni di rimessaggio.
Non utilizzare benzina contenente metanolo. Non mescolare
olio e benzina.
Se il motore è sprovvisto di tappo del serbatoio Fresh Start, per
proteggere il motore si raccomanda di utilizzare l'additivo per
carburante Briggs & Stratton, acquistabile presso tutti i Centri
di Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton.
RABBOCCO DEL CARBURANTE
AVVERTENZA
Prima di rabboccare,
lasciare raffreddare il
motore per 2 minuti.
Pulire l'area intorno al tappo del carburante. Rabboccare il
serbatoio fino a circa 3 4 cm dal bordo superiore del serbatoio
per consentire al carburante di espandersi. Prestare
attenzione a non riempire eccessivamente il serbatoio.
Nota:
Togliere e gettare il tappo blu di rabbocco del
carburante.
Ë
.
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