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TAPPO DEL SERBATOIO CAR
Fig. 3
BURANTE FRESH STARTE
Il motore può essere dotato di tappo del serbatoio carburante
Fresh Start.
PERICOLO
Il contenuto è NOCIVO O MORTALE IN
CASO DI INGESTIONE. Evitare il contatto
con occhi, pelle o indumenti. Non ingerire.
Evitare l'inalazione di nebbia o vapori. Il
contatto prolungato con occhi o pelle può
provocare irritazioni. Conservare l'additivo al
di fuori della portata dei bambini.
L'additivo per carburante è una sostanza
chimica pericolosa.**
** L'additivo per carburante contiene 2,6 di tert
butilfenolo (128 39 2) e petrolio distillato alifatico
(64742 47 8).
1. Posizionare la ricarica nel tappo del serbatoio
Ê
carburante.
2. Premere a fondo" la ricarica in posizione
3. Togliere la linguetta in modo da esporre la membrana
4. Reinstallare il tappo serbatoio carburante del
Í
motore.
5. Controllare periodicamente la ricarica
che vi sia ancora l'additivo al suo interno. Qualora sia
esaurito, togliere il contenitore e sostituirlo.
AVVIAMENTO/ARRESTO
AVVERTENZA
PRIMA DELL'AVVIAMENTO
Fig. 4
• Controllare il livello dell'olio.
• Aggiungere il carburante e reinstallare il tappo del
carburante.
• Portare il comando acceleratore in posizione MASSIMO.
• Premere la pompetta di adescamento 3 volte, se
Ë
prevista.
• Portare la leva dello starter in posizione di chiusura.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Fig. 5
• Tirare all'indietro la leva di comando del freno di sicurezza
Ê
quindi,
• Tirare lentamente l'impugnatura della fune
avvertire una certa resistenza. A questo punto, tirare
rapidamente la corda per superare la compressione,
evitare contraccolpi ed avviare il motore.
• OPPURE, Portare la chiave in posizione di avviamento.
ATTENZIONE:
Per prolungare la vita utile del motorino di avviamento,
effettuare brevi tentativi di avviamento (max 5 secondi,
quindi attendere un minuto). Per la ricarica della batteria,
seguire le istruzioni del produttore dell'attrezzatura.
• Lasciar riscaldare il motore.
Se è presente lo starter.
Portare lentamente il comando dell'aria verso la posizione
MARCIA. Prima di agire sul comando dell'aria, attendere
che il motore funzioni in modo lineare.
ARRESTO
Fig. 6
Non spegnere il motore
AVVERTENZA
portando il comando dello
starter
CHOKE, altrimenti possono verificarsi un ritorno di fiamma,
un incendio oppure danni al motore.
• Rilasciare la leva di comando del freno di sicurezza
OPPURE portare il comando dell'acceleratore su stop
• OPPURE, Portare la chiave su off e toglierla.
MANUTENZIONE
Per evitare avviamenti accidentali, staccare
il cavo dalla candela Ê e metterlo a massa
prima di eseguire la manutenzione.
Per assistenza e manutenzione, si raccomanda di rivolgersi ad
un Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.
Utilizzare esclusivamente ricambi originali Briggs & Stratton.
AVVERTENZA
può disintegrarsi durante il funzionamento.
Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o
altre parti per aumentare la velocità del motore.
ATTENZIONE:
Qualora sia necessario inclinare il motore per trasportare
Ë
l'attrezzatura o rimuovere i residui d'erba, tenere sempre
Ì
il lato del motore con la candela in alto.
Fig. 7
Í
per accertarsi
AVVERTENZA
Cambiare l'olio dopo le prime 5 ore di funzionamento.
Effettuare il cambio dell'olio quando il motore è caldo.
Rabboccare con olio nuovo del grado di viscosità SAE
consigliato.
1. Preferibilmente, spurgare l'olio dall'alto come illustrato.
In tal caso, tenere il lato filtro dell'aria
può essere spurgato anche con il lato candela in alto.
2. OPPURE, All'occorrenza, l'olio può essere spurgato
anche dal lato inferiore. Togliendo il tappo di spurgo
Ì
dell'olio
l'olio può essere cambiato dal lato inferiore del motore.
Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella
Ê
che si presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia
rilevare che in caso di funzionamento in condizioni difficili,
la manutenzione va effettuata più di frequente.
Ì
Prime 5 ore
D Cambiare l'olio
Ogni 8 ore o giornalmente
D Controllare il livello dell'olio
Ë
D Rimuovere i detriti***
fino ad
D Pulire la zona intorno al silenziatore
Ogni 25 ore o ogni stagione
Ì
D Cambiare l'olio se il motore viene sottoposto a carico
gravoso o adoperato quando fa molto caldo
D Controllare il filtro dell'aria *
Ogni 50 ore o ogni stagione
D Cambiare l'olio
D Controllare il parascintille (se previsto).
Ogni 100 ore o ogni stagione
D Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro
dell'aria, se dotato di pre filtro*
D Pulire il sistema di raffreddamento ad aria*
D Sostituire il filtro dell'olio, se previsto
D Sostituire il filtro del carburante in linea, se previsto
D Sostituire la candela**
*
Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in zone
in
posizione
polverose, in presenza di detriti nell'aria o dopo periodi di
taglio prolungati di erba alta e secca.
**
In alcuni paesi per legge è obbligatorio l'uso di candele
Ê
Ë
con resistore per la soppressione dei segnali di
.
Ì
accensione. Se il motore, all'origine, era dotato di una
AVVERTENZA
Non battere il volano con
un martello oppure un
oggetto duro, altrimenti
CAMBIO DELL'OLIO MOTORE
Ë
in alto. L'olio
Í
con una chiave con terminale quadro
39
candela con resistore, sostituirla con una candela dello
stesso tipo.
*** Bordatori:
rimuovere i detriti in occasione di ogni rifornimento o più
frequentemente se necessario; far controllare il
sistema di raffreddamento ad aria da un tecnico
qualificato ogni 30 ore, ogni stagione o più spesso, in
particolare se i detriti sono elevati.
FILTRO DELL'OLIO
Î
Sostituire il filtro dell'olio
, se previsto
Sostituire il filtro dell'olio ogni 100 ore di funzionamento.
1. Spurgare l'olio motore.
2. Prima di installare il nuovo filtro, oliare leggermente la
guarnizione del filtro con olio fresco e pulito.
3. Avvitare manualmente il filtro finché la guarnizione non
tocca
l'adattatore
del
filtro
ulteriormente di 1/2 3/4 di giro.
4. Rabboccare il motore con olio fresco.
5. Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per
accertarsi che non vi siano perdite. Spegnere il motore.
6. Ricontrollare il
livello
dell'olio
all'occorrenza.
FILTRO DELL'ARIA
Fig. 8
Tutti i motori sono dotati di cartuccia del filtro dell'aria. La
cartuccia può essere piatta oppure ovale (vedere figure).
Alcuni motori sono dotati anche di pre filtro.
ATTENZIONE:
Per pulire la cartuccia, non utilizzare aria compressa o
solventi. L'aria compressa può danneggiare la cartuccia; i
solventi possono corroderla.
PRE FILTRO
Per pulire il pre filtro (se previsto), smontarlo dalla cartuccia e
lavarlo con detergente liquido ed acqua. Lasciar asciugare
all'aria aperta. Non oliare il pre filtro. Reinstallare il pre filtro
asciutto sulla cartuccia pulita.
FILTRO DELL'ARIA OVALE
Ë
1. Allentare le viti
e sollevare il coperchio
,
2. Togliere con cautela il pre filtro
Î
gruppo cartuccia
.
3. Una volta terminata la manutenzione di pre filtro e
cartuccia, montare il pre filtro sulla cartuccia.
4. Installare il gruppo cartuccia/pre filtro nella base
5. Posizionare il coperchio sul filtro dell'aria e fissarlo alla
base serrando saldamente le viti.
FILTRO DELL'ARIA QUADRATO
Ë
1. Allentare la vite
e ribaltare il coperchio
basso. Togliere con cautela il pre filtro
Î
ed il gruppo cartuccia
dal coperchio.
2. Dopo la manutenzione di pre filtro e cartuccia,
posizionare il pre filtro, se previsto, sulle alette di carta
con le frecce nella direzione illustrata (labbro del
Ï
pre filtro
sul lato inferiore delle alette).
3. Montare il pre filtro ed il gruppo cartuccia nel coperchio.
4. Inserire le linguette nelle scanalature
inferiore della base.
5. Reinstallare il coperchio e fissarlo alla base serrando
saldamente la vite.
dell'olio.
Serrare
e
rabboccare
Ì
.
Í
(se previsto) ed il
Ï
.
Ì
verso il
Í
(se previsto)
Ð
sul lato
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