Tabla de contenido
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2. Descripción del parámetro
[1600] Código de control
2
[1601]
[1602] Referencia %
[1603] Código de estado
[1605] Valor real princ. [%]
[1609] Lectura personalizada Ver las lecturas definidas por el usuario tal y como están defi-
[1610] Potencia [kW]
[1611] Potencia [CV]
[1612] Tensión motor
[1613] Frecuencia motor
[1614] Intensidad motor
[1615] Frecuencia [%]
[1616] Par [Nm]
[1617] Velocidad [RPM]
[1618] Térmico motor
[1622] Par [%]
[1630] Tensión bus CC
[1632] Energía freno / s
[1633] Energía freno / 2 min Fuerza de freno transferida a una resistencia de freno externo.
[1634] Temp. disipador
[1635] Carga térmica de la
[1636] Int. Nom. Inv.
34
Ver el código de control enviado desde el convertidor de fre-
cuencia mediante el puerto de comunicaciones serie en código
hexadecimal.
*
Referencia [Unidad]
Referencia total (la suma de referencia digital, analógica, inter-
na, de bus, mantenida, de enganche y arriba-abajo) en la
unidad seleccionada.
Referencia total (la suma de referencia digital, analógica, inter-
na, de bus, mantenida, de enganche y arriba-abajo) en tanto
por ciento.
Código de estado actual
Una o varias advertencias en código hexadecimal
nidas en los par. 0-30, 0-31 y 0-32.
Potencia real consumida por el motor en kW.
Potencia real consumida por el motor en CV.
Tensión suministrada al motor.
Frecuencia del motor, es decir, la frecuencia de salida del con-
vertidor de frecuencia en Hz.
Corriente de fase del motor calculada como valor efectivo.
Frecuencia del motor, es decir, la frecuencia de salida del con-
vertidor de frecuencia en porcentaje.
Carga actual del motor en forma de porcentaje del par nominal
del motor.
Velocidad en RPM (revoluciones por minuto), es decir, la velo-
cidad del eje del motor en lazo cerrado, en función de los datos
introducidos sobre la placa de características del motor, la fre-
cuencia de salida y la carga del convertidor de frecuencia.
Carga térmica del motor, calculada por la función ETR. Consulte
también el grupo de parámetros 1-9* Temperatura Motor.
Muestra el par real producido, en porcentaje.
Tensión del circuito intermedio en el convertidor de frecuencia.
Potencia actual de freno transferida a una resistencia de freno
externa.
La potencia se indica como un valor instantáneo.
La potencia media se calcula de manera continua durante los
últimos 120 seg.
Temperatura actual del disipador del convertidor de frecuencia.
El límite de desconexión es 95 ± 5 °C; la reconexión se produce
a 70 ± 5 °C
Porcentaje de carga de los inversores.
unidad
Intensidad nominal del convertidor de frecuencia.
MG.20.O2.05 - VLT
Guía de programación del convertidor de fre-
®
es una marca registrada de Danfoss
®
cuencia VLT
AQUA
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