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Si agregó más de 1 L de refrigerante de
motor por mes, haga revisar el vehículo lo
antes posible. Hacer funcionar un motor
con un nivel de refrigerante bajo puede
ocasionar un sobrecalentamiento del
motor, además de posibles daños a este.
Nota: Durante el funcionamiento normal
del vehículo, el refrigerante puede cambiar
de color naranja a rosa o rojo pálido.
Siempre y cuando el refrigerante sea claro
y no esté contaminado, este cambio de
color no indica que se haya echado a perder
ni que deba drenarse, reemplazarse ni que
el sistema deba lavarse.
En caso de emergencia, puede agregar una
gran cantidad de agua sin refrigerante del
motor para poder llegar a un taller de
servicio para su vehículo. En este caso, el
personal calificado:
1.
Debe drenar el sistema de
enfriamiento.
2. Limpie químicamente el sistema de
refrigerante.
3. Rellenar con refrigerante de motor lo
antes posible.
El agregar agua sola, sin líquido
refrigerante de motor, puede provocar
daños en el motor por corrosión,
sobrecalentamiento y congelamiento.
No use los siguientes como un sustituto
de refrigerante:
•
Alcohol.
•
Metanol.
•
Agua salobre.
•
Cualquier refrigerante mezclado con
anticongelante que contenga alcohol
o metanol.
El alcohol y otros líquidos pueden provocar
daños en el motor por sobrecalentamiento
o congelamiento.
Mantenimiento
No agregue inhibidores o aditivos
adicionales al refrigerante. Estos pueden
ser dañinos y pueden comprometer la
protección anticorrosiva del refrigerante.
Refrigerante reciclado
No recomendamos el uso de refrigerante
reciclado, ya que aún no se encuentra
disponible un proceso de reciclaje
aprobado.
Deseche el refrigerante de motor usado de
manera apropiada. Siga las normas y los
reglamentos de su comunidad para reciclar
y eliminar los líquidos de automóviles.
Climas extremos
Si conduce en climas extremadamente
fríos:
•
•
Si conduce en climas extremadamente
cálidos:
•
•
Los vehículos que se manejan durante
todo el año en climas que no son extremos
deben usar refrigerante prediluido para la
óptima protección del motor y el sistema
de enfriamiento.
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Puede ser necesario aumentar la
concentración de refrigerante por
encima del 50 %.
Una concentración de refrigerante del
60 % ofrece una mejor protección en
cuanto al punto de congelación. Las
concentraciones de refrigerante por
sobre el 60 % disminuyen las
propiedades de protección contra calor
excesivo del refrigerante y pueden
causar daños en el motor.
Puede disminuir la concentración de
refrigerante al 40 %.
Las concentraciones de refrigerante
por debajo del 40 % disminuirán las
propiedades de protección
anticorrosiva y de congelamiento del
refrigerante y pueden causar daños en
el motor.
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