3
4
Retirar o conector da linha de
N
ignição (3)
Desatarraxar a vela de ignição (4)
N
Verificar a vela de ignição
Limpar a vela de ignição suja
N
Verificar a distância dos
N
elétrodos (A) e reajustá-la em caso
de necessidade, consultar o valor
da distância no capítulo "Dados
técnicos"
Eliminar as causas da sujidade na
N
vela de ignição
As causas possíveis são:
Demasiado óleo para motores no
–
combustível
Filtro de ar sujo
–
Condições de serviço
–
desfavoráveis
TS 700, TS 800
AVISO
Podem ocorrer faíscas se uma porca de
ligação (1) não estiver bem apertada ou
estiver ausente. Se o trabalho for
realizado num ambiente facilmente
inflamável ou explosivo, podem ocorrer
incêndios ou explosões. Pessoas
podem ferir-se com gravidade ou podem
ocorrer danos materiais.
Usar velas de ignição
N
desparasitadas com porcas de
ligação fixas.
A
Montar a vela de ignição
Colocar manualmente a vela de
N
ignição, e atarraxá-la
Apertar bem a vela de ignição com
N
a chave combinada
Puxar o conector da linha de ignição
N
firmemente sobre a vela de ignião
Colocar a capa para o conector da
N
linha de ignição, e atarraxá-la bem
Substituir a correia
trapezoidal de nervuras
1
6
5
6
6
A seta na porca tensora (1) tem que
N
indicar em direcção de 0 – girar
para isto a porca tensora (1) com a
chave combinada no sentido
contrário aos ponteiros do relógio –
aprox. 1/4 volta, até estar apertado
= 0
Desatarraxar as porcas (2) das
N
cavilhas roscadas nas pontas
Retirar a protecção da correia (3),
N
tirar a correia trapezoidal de
nervuras da arruela da correia
dianteira
Retirar o "mancal com protecção"
N
Remover a mangueira (4) da guia
N
da tampa do arrancador (5)
Desaparafusar os parafusos (6) da
N
tampa do arrancador
Retirar a tampa do arrancador
N
Remover uma correia trapezoidal
N
de nervuras defeituosa da peça de
conexão
português
4
3
2
1
81